Экзамен пдд в германии на русском

Для него можно взять несколько уроков. И если вы очень талантлив то 3ех по полтора часа будет достаточно. Теперь самое важное, то чего я не нашел нигде что нужно знать для самого экзамена.

ПДД
настоятельно рекомендую их прочитать на английском можно по этой ссылке . Вообще советую пользоваться данным сайтом если есть знание английского. Здесь есть также дорожные знаки, полезные видео. Просто решать тесты тоже помогает. О теоретическом экзамене здесь

ГЛАВНОЕ
порядок действий при перестроении. Если ваш инструктор/экзаменатор сказали повернуть на следующем перекрестке или перестроиться то вы:
1) тут же смотрите во внутреннее зеркало
2) смотрите на внешнее зеркало в сторону маневра (левый поворот — левое, правый- правое)
3) включаете поворотник
4) продолжаете движение прямо на протяжении ~1 секунды
5)делаете schulterblik — поворот головы и тела в сторону поворота чтобы увидеть слепую зону
6) совершаете маневр
P.S: во время самого маневра — головой вертеть не надо. Я по привычке с России проверял, не едет ли кто на красный и меня за это ругали.

СТАРТ
Важно выполнить также определенные действия перед тем как трогаться. Здесь все уже не так строго, но главное делать все разумно. Всего инструктор меня учил 13ти действиям — попробую их воспроизвести:
1) нажимаем сцепление
2) заводим двигатель
3) включаем первую передачу
4) нажимаем тормоз
5) отпускаем ручной тормоз
6) смотрим внутреннее зеркало
7)внешнее зеркало
поворотник
9) schulterblick (посмотреть слепую зону)
10) отпускаете тормоз
11) отпускаете сцепление
12) подгазовываете
13) совершаете маневр

ПАРКОВКА
Для сдачи экзамена необходимо уметь выполнять 7 типов парковки. На экзамене могут спросить любые три.

1) передом в парковочное место слева (vorwärts nach links in Quer)
2) передом в парковочное место справа (vorwärts nach rechts in Quer)
3) задом в парковочное место слева (rückwärts nach links in Quer)
4) задом в парковочное место справа (rückwärts nach rechts in Quer)
5) параллельная парковка (rückwährtsnach rechts in längs)
6) разворот: остановка-заезд на парковочное место задом-выезд в противоположную сторону движения (umkehren)
7) разворот вдоль перекрестка задним ходом (Wenden)

АВАРИЙНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ
Также необходимо уметь выполнять аварийное торможение (gefahren bremsung), его спросят на экзамене точно.
1) инструктор (заметьте не экзаменатор) говорит ты готов?, на что вы положительно отвечаете, за чем следует команда приступать.
2) вы разгоняетесь до 30км/ч на второй передаче и держите эту скорость
3) инструктор еще раз осведомляется о вашей готовности
4) затем по команде инструктора ( он прокричит что-то резкое типа Jezt!) вы резко выжимаете педали торомоза и сцепления что есть мочи до полной остановки
5) потом вы ОБЯЗАТЕЛЬНО осматриваетесь в зеркала и по сторонам
6) трогаетесь включая поворотник

СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ
— В населенных пунктах скорость 50 км/ч, на въезде в населенный пункт стоит желтая табличка с названием.
— на автобанах рекомендуемая скорость 130 км/ч. Вам нужно показать что вы можете ехать с этой скоростью экзаменатору.
— есть зоны со знаком 30, в основном на узких улочках и рядом со школами
— где стоит вот ЭТОТ знак пешеходная зона, а так же на парковках вы должны двигаться с пешеходной скоростью, то есть отпустить сцепление на первой передаче и катиться
— в других случаях просто следуем знакам
— на экзамене старайтесь ехать ровно с разрешенной скоростью, не больше не меньше.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ
Не знаю на сколько это важно, но расскажу о чем настаивал мой инструктор

1 передача — 0-20 км/ч
2 передача — 20-40 км/ч, прохождение крутых поворотов, движение в 30 км/ч зоне
3 передача — 40-60 км/ч, движение в 50 км/ч зоне
4 передача — 60-70 км/ч
5 передача — 70-80 км/ч
6 передача — 80-… км/ч

*обратно переключение происходи примерно в том же алгоритме
*при резком разгоне (например выезд на автобан) переключаться можно (и нужно) позже, для быстрого разгона и беспрепятственного слияния с потоком

НАСТРОЙКА ВОДИТЕЛЬСКОГО МЕСТА
Сначала сиденье:
1. поднимаем по высоте до того как между головой и потолком остается чуть больше кулака (вертикального)
2. Регулируем наклон спинки на ~120 градусов
3. Пододвигаемся чтобы при выжатом сцеплении нога была чуть согнута в колене
Затем руль:
1. по вылету чтобы при вытянутой руке кисть свисала за рулем
2. По высоте чтобы видеть приборную панель
Последнее — зеркала:
1. Внутреннее зеркало
2. Внешние, чтобы в левом нижнем углу чуть видеть ручку передней двери

ЗАМЕТКИ НА ПОЛЯХ
1. руль держим двумя руками, поворачиваем тоже
2. Когда останавливаемся на светофоре нажимаем сцепление и переключаемся на первую передачу. В таком положении ждем зеленого сигнала (это чтобы быстро отъехать в случае проезда скорой или полиции)
3. При всех маневрах включаем поворотник, лишнего не страшно, а вот забыть — плохо.
4. Мелкие недочеты типа забыл снять с ручника не страшны

Вроде все особенности что помню. Это должно помочь вам сдать экзамен в Германии. Все описанные формальности не просто так, немцы их любят и на экзамене все должно быть правильно, а уж после получения прав можете регулировать сиденье как хотите и передачи включать на свое усмотрение)

Вот еще нашел ссылка с подобным материалом на немецком

Пишите, если что забыл и спрашивайте!

Перед получением водительских прав и сдачей экзамена по вождению в Германии как и наверное везде нужно сдать теоретический экзамен.

Он по сути обычный: 1200 вопросов, которые относятся к вождению и различным ситуациям на дороге. От России экзамен отличается тем, что в Германии нет понятия «билет» и вопросы набираются в случайном порядке, по времени экзамен не ограничен, сиди хоть все 6 часов пока работает экзаменационный центр, ну и стоит 23 евро, что прилично и завалить его не хочется.

Но самое интересное это вопросы этого теоретического экзамена, которые отличаются от экзамена в России в корне. В Германии вопросы и обучение вождению построены так, что учат не просто знать знаки и правила проезда перекрёстков. Вроде бы оно и хорошо, но иногда вообще не понятно.

Поехали…Как разлагается опьяняюще действующее вещество гашиша в теле?

1 гр в час

1 промилле в час

Неравномерно и труднопреодолимо

Правильный ответ последний. Откуда такой вопрос и ответ?? Как это труднопроходимо?? Любой врач даст ответ, но тут нет, своя философия.

Есть видеоролик где собака на проселочной дороге выбегает на проезжую часть

Нужно сигналить и экстренно тормозить …

А никто не учитывает, что сзади могут быть машины..

Где запрещён обгон?

Вроде всё просто и понятно, знаки все дела, но… варианты:

На односторонней улице

И..внимание: где неясное положение в дорожном движении!… это как? Что за неясное положение может быть??

И третий вариант самый логичный: где можно помешать встречке.

Но правильные 2 последних. Что за неясное положение остаётся загадкой.

Если во время движения в тоннеле заметили огонь в ТС, то нужно остановиться и

Включить аварийку

Заглушить двигло

И…НЕ вытащить ключ зажигания..

занавес…для чего глушить а ключ оставить вообще не понятно, кому он будет полезен если машина сгорит??.. полный бред! Причём ничего про достать огнетушитель, накрыть место возгорания всем чем можно и остановить распространение огня.

Есть видео где движешься по обычной просёлочной дороге и сбоку вдалеке появляется капот машины и скорость нужно снизить не потому что поворот этого требует или впереди ограничение скорости, а потому что «я плохо виден для других участников движения «… тупо такие вещи прописывать в правилах, это и ежу понятно что тебя иногда не видно, но на экзамене создаёт непонятки.

Если навстречу едет гужевая повозка, что нужно делать? Прижаться правее это понятно, но и .. избегать шума! Какого к черту шума?? Не сигналить? Не орать? Не газовать? Что конкретно ?…

Интересный вопрос: другие участники движения обращают внимание на сильный дым из выхлопа, что нужно сделать? И варианты про манипуляции с передачами неверны, нужно просто доставить своё ТС в сервис.. Ok, вроде всё логично, но… кто из участников этого движения будет обращать внимание на твой выхлоп…. не то что в России но даже в Берлине все срать хотели на твой выхлоп и тд, никто на это внимание не обратит.

Странен вопрос про ремонт на автобане и его объезд, точнее странный один из вариантов ответа: моё ТС окажется шире чем его ширина по документам из-за зеркал… это и ежу понятно что машина шире из-за зеркал, но как тебе это знание поможет в дороге?.. не понятно.

Вопрос а собственно какого х.. я должен действовать по второму варианту???

Полно технических вопросов о том что является или может являться причиной неисправности, типа

«Какие причины могут быть у большого люфта руля?» Варианты:

— Выбит шаровый шарнир поперечной рулевой тяги

— Неисправен рулевой механизм

— Высокое давление в шинах

Правильно первые два, мне это понятно, но как это может быть понятно тем, кто никогда не вникал в техническое устройство авто, особенно девушкам, которые вообще не понимают о чем речь в первом варианте ответа.

Некоторые вопросы вообще не логичны:

Как можно избежать шума? И один из верных ответов это «двигаться по жилым зонам». Для кого интересно не будет шума?, жителям это вряд ли понравится, тем более кто сказал, что по этим жилым зонам я буду ехать медленно… а про скорость ничего не прописано.

Есть вопросы про то как «уменьшить нагрузку на окружающую среду?», даже по этому поводу есть отдельные вопросы и темы для обучения. И правильным ответом здесь является не только избегание пробок и часов пик, но и «образование сообществ по совместной езде».. похоже на рекламу BlablaCar (может они проспонсировали…?)

Про защиту окружающей среды много вопросов и все о том , что лучше пересесть на общественный транспорт и глушить авто в заторе..про жизнь стартера тут почему-то не рассуждают.

Часты вопросы про наркоту вообще не понятны, они их что, постоянно жрут?? Чтобы об этом официально рассуждать..и так понятно, что такие за руль сядут если приспичит, никакие вопросы в билетах им не помеха.

Непонятны вопросы это «На что здесь стоит обратить внимание?» и предлагается картинка с ситуацией, где много на что можно его обратить, но выбрать надо пару верных вариантов, а иногда и все 3.

Есть странные вопросы вроде при этом в Германии нет обязательств включать ближний свет днём.

Есть вообще смешные вопросы:

Есть и неоднозначные:Что здесь значит «много»? Когда водитель принял пару кружек пива, что по сути разрешено или когда он на ногах не стоит…?

А вот и кривость перевода:Понятно, что по тахометру расстояние мерить несколько глупо.

Есть вообще где предполагается, что знаешь знак, но не настаиваешь на преимуществе

Бесит что правильных ответов несколько, и часто за одним правильным логично или не всегда следует другой…но его нужно отметить, иначе незачёт.

То есть многие билеты и обучение рассчитано не на прямолинейные действия и прямолинейный ум немцев (о котором много стереотипов), а на анализ различных ситуаций, которые продуманы для супертупых.. и сложнее сдать теоретический экзамен с такими тупыми вопросами, чем практический за рулём.

Но наверное четверть тех, которые нужно тупо запомнить, иначе можно ответить всё что угодно и возможен незачёт.

Хорошо хоть есть возможность сдавать экзамен на права в Германии на русском языке, иначе только бы на перевод ушли эти 6 часов экзамена и то вряд ли всё было бы так однозначно.

Ну и напоследок один из наивных вопросов экзамена:А больше всего мне понравилось:…собственно а почему бы и нет?))

Экзамен On-line

Вы перешли на страницу имитации теоретического экзамена на право получения водительского удостоверения. Пожалуйста, ознакомьтесь с условиями!

Внимание! Успешное прохождение данной on-line имитации экзамена НЕ ДАЁТ ПРАВА на получение водительского удостоверения!

Данная имитация предназначена для контроля и усовершенствования знаний, приобретённых на курсах подготовки водителей, либо при самостоятельном изучении (для мобильных устройств play.google.com/store/apps/details).
Задачи и время для их решения, представленные в рамках данного экзамена /on-line теста/, соответствуют задачам и времени, предлагаемым на теоретическом экзамене в экзаменационных отделениях Министерства Информационных Технологий  и Связи Республики Молдова, и базируются на учебном издании «Экзаменационные (тематические) задачи для подготовки к теоретическому экзамену на получение водительского удостоверения». Упомянутое издание в полной мере соответствует Правилам дорожного движения Республики Молдова (далее ПДД) в их последней, на текущий момент, редакции (на сайте testauto.eu, в соответствующем разделе, Вы можете ознакомиться с их полным текстом, а также с изменениями и дополнениями к ним, утверждёнными Постановлениями Правительства Республики Молдова). В случае внесения каких-либо изменений и/или дополнений в ПДД, материалы учебного издания и, соответственно, материалы on-line теста будут изменены в кратчайшие сроки в полном объёме.

Учебное издание «Экзаменационные (тематические) задачи»

Программа выбирает задания в случайном порядке, охватывая при этом учебный материал, состоящий из 400 задач, пропорционально тому количеству, которое содержится в каждой из тем данного учебного издания.
Во время прохождения on-line теста, во избежание неправильной трактовки текста вопроса либо вариантов ответов, содержащихся в текущем задании, или возникновении каких-либо сомнений, у Вас есть возможность увидеть данную задачу и на другом языке не прерывая экзамена (переключение языков в верхнем правом углу окна).
По окончании экзамена Вы сможете получить комментарии к задачам на которые были даны неправильные ответы (в случае неправильного ответа кнопка окрашивается в красный цвет), с описанием правильных решений или действий и ссылками на соответствующие пункты ПДД.
В зависимости от выбранной категории транспортного средства Вам будет предложено различное количество задач и время для их решения. Например для категории В: 20 задач и 30 мин. Порядок решения задач не имеет значения (порядок определяется либо нажатием на кнопку «вперёд» /внизу справа/ или «назад» /внизу слева/, либо нажатием на кнопку с изображением номера задачи /верхний ряд/) и регламентируется только временем, отведённым для их решения.
Экзамен считается завершённым в случае окончания времени или ответа на все предложенные вопросы либо в случае, если количество правильных ответов достаточно для его завершения (например для категории В — 17 правильных ответов), а также если количество неправильных ответов превышает максимально допустимое для выбранной категории (для категории В — более 3-х неправильных ответов). В случае завершения экзамена с выполнением одного из вышеперечисленных условий Вы можете ознакомиться с комментариями. При прекращении экзамена с использованием кнопки «выход» (в верхнем правом углу окна) комментарии не предоставляются.

Желаем удачи.

Программа PowerTeacher предназначена для изучения билетов по правилам дорожного движения и последующей сдачи теоретического экзамена на водительское удостоверение в Германии (возможно и в других странах Евросоюза).

Программа подготовки к ПДД Германии поддерживает несколько языков: Русский, Немецкий, Испанский, Французский, Английский, Греческий, Хорватский, Итальянский, Польский, Португальский, Румынский, Турецкий. Также возможно переключение интерфейса на ходу в любое время.

Год/: 2012
Версия: v.23.04.026 Build p125
Разрядность ОС: 32bit
Совместимость с Vista: неизвестно
Совместимость с Windows 7: полная
Язык интерфейса: Мультиязычный (в том числе русский)
Таблэтка: есть
Размер: 268.22 Mb

Скачать программу для подготовки сдачи на водительские права в Германии (ЕС):

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.