ЭКЗАМЕНАЦИОННЫЕ ВОПРОСЫ
по ТУС
для курсантов 3 курса СВ
-
Запас плавучести
и его нормирование. Грузовая марка. -
Плавучесть.
Посадка и параметры её
определяющие. -
Силы
действующие на судно, условия и уравнения
равновесия. -
Расчет объемного
водоизмещения и координат центра
величины. -
Массовые и объемные
характеристики судна и помещений. -
Строевые и их
свойства. -
Масштаб
Бонжана и его использование. -
Грузовая шкала и
пользование ею. -
Кривые элементов
теоретического чертежа (гидростатические
кривые). -
Диаграмма осадок
носом и кормой. -
Поправка к
водоизмещению на плотность. -
Поправка к
водоизмещению на дифферент. -
Поправка к
водоизмещению на изгиб. -
Поправка к
водоизмещению на обводы (положение
марок осадок). -
Определение
водоизмещения по осадкам (драфт-сюрвей). -
Изменение осадки
при приеме малого груза. -
Условие параллельного
погружения при приеме малого груза. -
Число тонн на 1 см
осадки. -
Изменение осадки
при приеме большого груза. -
Расчет водоизмещения
(массы) и координат Ц.Т. -
Чертеж размещения
грузов и пользование им. -
Изменение осадки
при переходе в воду иной плотности. -
Коэффициенты
полноты судна. -
Теоретический
чертеж. -
Остойчивость.
Какие виды рассматриваются. -
Остойчивое,
неостойчивое судно. Восстанавливающий
момент. -
Перемещение Ц.В.
при равнообъемных наклонениях. Теорема
Эйлера. -
Поперечный и
продольный метацентр. Метацентрические
радиусы. -
Метацентрическая
формула поперечной остойчивости. -
Метацентрическая
формула продольной остойчивости. -
Момент дифферентующий
на 1 см. -
Метацентрические
высоты (поперечная и продольная). -
Расчет метацентрических
высот. -
Изменение посадки
при поперечном переносе груза. -
Изменение посадки
при продольном переносе груза. -
Изменение
остойчивости при вертикальном переносе
груза. -
Расчет остойчивости
при приеме большого груза. -
Расчет посадки
при приеме большого груза. -
Опыт
кренования. -
Влияние приема
малого груза на посадку. -
Влияние подвешенного
груза на остойчивость судна. -
Влияние жидких
грузов на остойчивость. -
Влияние приема
малого груза на остойчивость. -
Расчетная
комбинация цистерн. Учет влияния
свободной поверхности жидких грузов
при расчете аппликаты Ц.Т. -
Остойчивость
на больших углах крена. Диаграмма
статической остойчивости. Особенности
диаграммы. -
Определение
угла крена по ДСО при заданном статическом
Мкр. -
Определение
Мкр.
по
ДСО
при
заданном угле крена. -
Определение
статического опрокидывающего момента
по ДСО. -
Свойство
касательной к ДСО при θ=0 -
Плечи
статической остойчивости формы и веса. -
Построение
ДСО с помощью пантокарен. -
Зависимость
формы ДСО от h. -
Построение
ДСО по универсальной диаграмме. -
Требования
Регистра к диаграмме статической
остойчивости. -
Требования
Регистра к метацентрической высоте и
критерию ускорения. -
Критерий
погоды по Правилам Регистра. -
Требования
ИМО к остойчивости. -
Дополнительные
требования к остойчивости (лесовозы,
контейнеровозы, пассажирские суда). -
Требования
к остойчивости при перевозке зерна. -
Динамическая
остойчивость. Динамический угол крена
θd. -
Определение
динамического угла крена по ДСО. -
Диаграмма
динамической остойчивости. Свойства.
Расчет. -
Определение
динамического опрокидывающего момента
при прямом начальном положении судна
по ДСО. -
Определение
динамического опрокидывающего момента
при качке судна по ДСО. -
Определение
динамического угла крена по ДСО для
судна с креном от несимметричной
загрузки. -
Определение
динамического опрокидывающего момента
по ДСО для судна с креном от несимметричной
загрузки. -
Определение
динамического угла крена по ДСО для
судна с креном от ветра. -
Информация
об остойчивости. Контроль остойчивости
по Мzдоп,
hmin,
zgmax. -
Связь
диаграмм статической и динамической
остойчивости. -
Понятие
о прочности. Контроль общей прочности
судов различной длины. -
Проверка
общей прочности с помощью диаграммы
контроля общей прочности. -
Контроль
местной прочности.
Соседние файлы в предмете Теория и устройство судна
- #
- #
- 1. Как называется продольная бортовая связь (балка)?
- 2. Как называется продольная подпалубная связь (балка)?
- 3. Как называется расстояние между соседними шпангоутами?
- 4. Как называется продольная связь (балка) днищевого набора?
-
5. Как называется вертикальная связь (балка) бортового набора судна?
- 6. Как называется ширина корпуса маломерного судна с учетом выступающих частей?
- 7. Как называется носовая балка, являющаяся продолжением киля?
- 8. Как называется линия соприкосновения корпуса судна на плаву с поверхностью воды?
- 9. Как называется носовой отсек между форштевнем и первой водонепроницаемой переборкой?
- 10. Как называется поперечная связь (балка) подпалубного набора, проходящая от борта до борта?
- 11. Как называется пластина треугольной формы для соединения различных элементов набора корпуса?
- 12. Как называется кормовая часть на маломерном судне, предназначенная для крепления подвесного мотора?
- 13. Как на маломерном судне называется открытое помещение для размещения людей и багажа?
- 14. Как называется способность судна держаться на поверхности воды, имея заданную осадку при определенном количестве груза и людей на борту?
-
15. Как называется разность между осадками кормой (Тк) и носом (Тн)?
- 16. Как называется продольная вертикальная плоскость, делящая судно на две симметричные части: левую и правую?
- 17. Как называется расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками носа и кормы корпуса судна без учета выступающих частей?
- 18. Как называется расстояние, измеренное между поверхностями верхней палубы и горизонтального киля?
- 19. Какие приспособления используются на маломерных судах для смягчения ударов при швартовых операциях?
- 20. Как называется винт, вращающийся на переднем ходу судна против часовой стрелки, если смотреть на него с кормы в нос?
- 21. В каком из этих случаев судно имеет положительную остойчивость?
- 22. В каком из этих случаев судно имеет отрицательную остойчивость?
- 23. В каком из этих случаев судно находится в состоянии безразличного равновесия?
- 24. Какой из изображенных на схеме отрезков является метацентрической высотой судна?
-
25. Как называется остойчивость при наклонении судна на борт?
- 26. Что из перечисленного определяет величину запаса плавучести маломерного судна?
- 27. В каком из перечисленных случаев судно на плаву будет находиться в состоянии равновесия?
- 28. В каком из перечисленных случаев судно имеет состояние неустойчивого равновесия (нулевую остойчивость)?
- 29. Как соответственно называются точки приложения равнодействующих сил тяжести (G) и выталкивающих сил (С)?
- 30. Как называется способность судна после затопления части судовых помещений сохранять плавучесть, остойчивость и частично другие качества?
- 31. Как называется способность судна держаться на поверхности воды, имея заданную осадку при определенном количестве груза и людей на борту?
- 32. Как называется способность судна противостоять силам (ветер, волна и др.), вызывающим его наклонение, а после прекращения действия этих сил возвращаться в исходное положение равновесия?
- 33. Отметьте правильное определение понятия остойчивость.
- 34. Как называется способность судна изменять направление движения и скорость в целях обеспечения безопасности плавания?
-
35. Какими качествами судна определяется его маневренность?
- 36. Как называется способность судна преодолевать сопротивление окружающей среды и перемещаться с требуемой скоростью при наименьшей затрате мощности двигателя?
- 37. Как называется способность судна двигаться по заданной траектории, т.е. удерживать заданное направление движения или изменять его под действием управляющих устройств?
- 38. Как называется способность судна сохранять направление прямолинейного движения?
- 39. Как называется способность судна изменять направление движения и описывать траекторию заданной кривизны?
ГОСУДАРСТВЕННАЯ
МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ
ИМ. АДМ. С.О.МАКАРОВА
Кафедра Теории и устройства судна
МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
по подготовке к Государственному квалификационному
экзамену
«Вахтенный помощник капитана»
для специальности «Судовождение», 24.00.02
Тестовые вопросы и задачи
по теории и устройству судна
Санкт-Петербург
2003 г.
С О Д Е Р Ж А Н И Е
Введение…………………………………………
Тестовые вопросы……………………………….
Примеры решения
задач………………………..
Задача № 1……………………………………….
Задача № 2……………………………………….
Задача № 3……………………………………….
Задача № 4……………………………………….
Задача № 5……………………………………….
Задача № 6……………………………………….
Задача № 7……………………………………….
Задача № 8……………………………………….
Задача №9………………………………………..
Задача №10………………………………………..
Приложения………………………………………
Литература………………………………………
В В Е Д Е Н И Е
Настоящие Методические указания разработаны
кафедрой «Теория и устройство судна в качестве пособия для подготовки к
государственному квалификационному экзамену «Вахтенный помощник капитана». При
разработке настоящих Методических указаний принимали участие начальник кафедры,
д.т.н., профессор Кацман Ф.М., к.т.н., доцент Коваленко Б.П., к.т.н., доцент
Ершов А.А., к.т.н., доцент Амфилохиев Л.Б., к.т.н., доцент Маковский А.Г.
Государственный квалификационный экзамен «Вахтенный
помощник капитана» предназначен для проверки выпускников СВФ в объёме
минимальных требований Кодекса ПДМНВ по функциям 1,2,3, и 7 на уровне
эксплуатации и рекомендаций Модельного курса ИМО.
Экзамен по ТУС проводится в 3 этапа:
1.
Самопроверка по предложенным
тестовым вопросам по ТУС.
2.
Предварительное тестирование по
ТУС.
- Экзамен в ГЭК с учётом
результатов предварительного тестирования по всем дисциплинам.
Данные
Методические указания предназначены для самоподготовки по тестовым вопросам,
выносимым на предварительное тестирование по кафедре ТУС. Тестовые вопросы и
задачи построены по принципу наибольшего приближения к практической работе
вахтенного помощника в рассматриваемой области.
В
данном пособии содержатся примеры решения тестовых задач и задания для
самостоятельной проработки. Для подготовки к тестированию необходимо
самостоятельно решить предложенные задачи. Этот материал с другими исходными
данными в полном объёме будет предложен на предварительном тестировании каждому
экзаменуемому выпускнику СВФ.
Предварительное
тестирование по Теории и устройству судна будет проходить в течение 3 часов в
письменной форме без использования справочной и учебной литературы. Часть
вопросов и задач может быть предложена и на тестировании по другим кафедрам
(Управление судном и Технологии перевозок), где вопросы Теории и устройства
судна органично входят, как базовые, в эти дисциплины.
При
самоподготовке по данным вопросам необходимо обратить внимание не только на
свободное владение материалом, но и на умение применять основные расчётные
формулы без использования справочной литературы при решении практических задач.
Большинство предложенных тестовых вопросов не выходит
за рамки общего курса ТУС, изучавшегося на СВФ на 1, 3 и 4 курсах.
В данных Методических указаниях все необходимые
вспомогательные материалы содержатся в Приложениях и основываются на проектах
реальных судов. При проведении предварительного тестирования эти приложения
будут предоставлены в распоряжение экзаменуемого в таком же виде для
использования в работе.
Решение задач на предварительном тестировании
оформляется на отдельных листах формата А4, имеющих печать и подпись
председателя Комиссии. Результаты предварительного тестирования по кафедре ТУС
оглашаются на следующий день после проведения тестирования и предъявляются в
ГАК на третьем окончательном этапе, совместно с результатами тестирования по
другим дисциплинам.
Вопросы
по кафедре Теории и устройства судна для Государственного
квалификационного экзамена «Вахтенный помощник капитана» для специальности
«Судовождение», 24.00.02
1.
Составить каргоплан с использованием судовой документации.
2.
Произвести контроль остойчивости судна при погрузке и выгрузке.
3. Построить и использовать диаграммы статической и
динамической остойчивости для определения критерия погоды.
4. Использовать
дополнительную информацию об остойчивости судна на попутном волнении.
5. Выбрать режим движения судна в условиях шторма с
использованием диаграммы Ю.В.Ремеза.
6. Рассчитать начальную остойчивость судна при
затоплении конкретного отсека первой и второй категории.
7. Решить задачу с диаграммой управляемости судна.
8. Оценить продольную прочность корпуса с
использованием судовой документации.
9. Использовать
диаграмму осадок носом и кормой при решении практических задач, связанных со
снятием судна с мели.
10. Для конкретного судна дать названия элементов
конструкции корпуса.
Задача № 1
Для
сухогрузного судна тх «Астрахань» распределить груз с различным удельно-погрузочным
объёмом по грузовым помещениям, добавить запасы и определить координаты центра
тяжести судна, параметры посадки, метацентрическую высоту.
Геометрические
характеристики судна даны на листе Приложения № 1.
Диаграмма
осадок носом и кормой приведена на Рис.1.1 (Приложение №1). Исходные данные
для загрузки судна приведены в Приложении №1, Таблица 1.1.
ПРИМЕР РАСЧЁТА:
1. Массу каждого
груза из данного варианта задания необходимо умножить на соответствующее ему
значение удельно-погрузочного объёма и получить величину объёма груза. Сумма
массы всех грузов, запасов и водоизмещения порожнём не должна превышать
грузоподъёмности судна (26770 т), а суммарный объём груза – суммарной
вместимости грузовых помещений (по Рис.1.2).
2.
Аппликаты центров тяжести грузов
определяются с помощью Рис.1.2, а абсциссы приблизительно по продольному
разрезу судна с использованием масштаба.
3.
Вычисляются статические моменты
масс грузов, запасов и судна порожнём как произведения масс на координаты их
ЦТ, и заносятся в расчётную таблицу нагрузки судна (Пример в Табл.1.2.).
4.
Суммируются по вертикали значения
масс составляющих нагрузки и статических моментов. К величине статического
момента относительно основной плоскости необходимо прибавить поправку на
влияние свободных поверхностей жидких запасов Мz = 1124 тм.
5.
Вычисляются координаты ЦТ судна (с
учетом поправки) Zg и Xg:
Xg = (m1 * X1 + m2 * X2 + m3 * X3 +
…..) (m1 + m2 + m3 +..+ m0)
Zg = (m1 * Z1 + m2 * Z2 + m3 * Z3 + …..) (m1 + m2 + m3 +..+ m0)
6.
Определяется аппликата поперечного
метацентра по Кривым элементов теоретического чертежа (Рис.1.3 Приложения №1)
и находится исправленная на влияние жидких грузов начальная поперечная
метацентрическая высота:
h испр = Z m – Z g
7. Используя
диаграмму осадок носом и кормой (Рис.1.1), по величине водоизмещения судна Р и по статическому моменту Мх
определить осадку судна носом и кормой , а затем – среднюю осадку и дифферент
судна:
Экзаменационные вопросы по по дисциплине
ОП.06 Теория и устройство судна для студентов специальности
26.02.03 Судовождение
2 курс
Теория и устройство судна:
1.Классификация судов их назначение и конструктивное исполнение.
2.Характеристика формы судна, соотношения главных размерений судна.
3.Такелажное снаряжение и инструменты, применяемые на судне.
4.Характеристика мореходных качеств судна.
5.Схема якорного устройства и элементы якорных цепей. Назначение, расположение на судне, применение.
6.Эксплуатационные качества судна, транспортные возможности и экономические показатели.
7.Схема рантгоута и такелажа судна с механическим двигателем.
8.Корпус судна, элементы корпуса и их характеристики.
9.Схема рантгоута и такелажа парусного судна.
10.Плавучесть судна, грузовой размер и грузовая шкала. Назначение, порядок определения водоизмещения по заданной осадке.
11.Схема рулевого устройства, типы рулей: назначение, расположение на судне, применение.
12.Геометрия корпуса на судне: координатные плоскости и оси. Теоретический чертеж судна.
13.Корпус судна, его элементы и характеристика систем набора корпуса судна.
14.Качка судна на регулярном волнении. Влияние курса и скорости хода на качку судна.
15.Конструкция оконечностей судна и их характеристика.
16.Главные размерения судна и их характеристика.
17.Элементы буксирного устройства: назначение, расположение на судне, применение.
18.Посадка судна и марки осадок.
19.Швартовые устройства, назначения, расположение на судне, применение.
20.Плавучесть судна, условия равновесия, и силы действующие на плавающее судно.
21.Элементы грузового устройства: назначение, расположение на судне, применение.
22.Методы и способы вычисления координат центра тяжести судна, при нагрузке судна.
23.Спасательное устройство, назначение, классификация спасательных устройств, расположение на судне, применение.
24.Масштаб Бонжана. Методы вычисления зависимости водоизмещения и координат центра величины при посадки судна с дифферентом.
25.Схема балластной системы: конструктивные элементы, расположение на судне, назначение, принципы действия, маркировка.
26.Грузовая марка, назначение, порядок пользования.
27.Схема осушительной системы: конструктивные элементы, расположенные на судне, назначение, принципы действия, маркировка.
28.Остойчивость судна. Схема расположения сил различным случаям остойчивости судна.
29.Система вентиляции: конструктивные элементы, расположение на судне, назначение, принципы действия, маркировка.
30.Перемещения центра величины при наклонениях судна, характеристика понятий: метацентр, метацентрическая высота, метацентрический радиус, аппликаты метацентров.
31.Схема сточной и фановой системы; расположение на судне, назначение, принцип действия, маркировка.
32.Изменение центра тяжести судна при перемещении груза по вертикали и вниз судна.
33.Схема парового отопления: расположения на судне, назначение, принципы действия, маркировка.
34.Управляемость. Действие руля на управляемость судна.
35.Схема питьевой и мытьевой воды: расположение на судне, назначение, принцип действия, маркировка.
36.Изменение центра тяжести судна при перемещении груза по горизонтали поперек судна.
37.Противопожарные системы: расположение на судне, назначение, принцип действия, маркировка.
38.Изменение центра тяжести судна при перемещении груза по горизонтали вдоль судна.
39.Механизированные люковые закрытия, иллюминаторы, двери, трапы: расположение на судне, назначение, конструкция.
40.Условия остойчивости судна. Восстанавливающий момент. Метацентрические формулы остойчивости.
41.Судовые движители, назначение, их типы, элементы геометрии гребного винта.
42.Аналитические выражения плеч остойчивости.
43.Трубы и арматура, механизмы судовых систем: краны, клапаны, насосы, воздушные и измерительные трубы, назначение и их типы.
44.Диаграмма статической остойчивости (диаграмма Рида). Порядок построения и ее свойства. Требования Регистра судоходства к остойчивости и непотопляемости судов.
45.Организация борьбы за живучесть судна, аварийное снабжение и меры по предупреждению аварий и обеспечению живучести судна.
46.Диаграмма динамической остойчивости, порядок ее построения и ее свойства.
47.Организация борьбы с пожарами: противопожарное аварийное снабжение и меры по предупреждению пожаров на судне.
48.Дифферент судна и угол дифферента.
49.Борьба с коррозией и обрастанием судов, способы защиты корпуса от химической, электрохимической коррозии и обрастанием судов.
50.Остойчивость при продольных наклонениях судна
ПРИЛОЖЕНИЕ: Практическое задание ко 2-му вопросу экз.билетов.
Практическое задание№1
Судно в морском порту, стоящей под загрузкой имело осадку Т1 = 2,80м. После погрузки осадка стала Т2 = 4м. Найти погруженную площадь шпангоута для осадки судна. Использовать графический метод погруженной площади от осадки судна Т1 и Т2.
Найти погруженную площадь (Sпогр.) шпангоута для осадки судна: d=2.80м и измененной осадки после погрузки d=4м.
Практическое задание№2
Построить диаграмму действия шквалы с наветренного и подветренного борта и дать характеристику:
1. Действие шквала с наветренного борта. Мкр θd1
2. Действие шквала с подветренного борта θd2
Практическое задание№3
Судно стоит в морском порту под загрузку и имеет осадку Т1 = 4,10м. После погрузки осадка стала Т2 = 7м.
Используя грузовую шкалу, определить количество (массу) погруженного груза
Практическое задание № 4
Судно приняло груз 500т. Определить изменение осадки судна по грузовому размеру, если началась осадка Т1 = 4.15м, начальное водоизмещение Δ1 = 2000т. Использовать графичесий метод определения осадки судна.
Практическое задание№5
Судно приняло груз 500т. Определить изменение осадки судна по грузовому размеру, если началась осадка Т1 = 4.15м, начальное водоизмещение Δ1 = 2000т. Использовать графичесий метод определения осадки судна.
Практическое задание№6
В море на судно подействовал динамический момент Мкр.дин = 200 т. м. Построить диаграмму динамической остойчивости и определить угол крена судна при помощи диаграммы.
Практическое задание№7
Судно водоизмещением Δ3657,2 в открытом море без начального крена при волнении моря 6 баллов произошло динамическое наклонение судна силой Мкр.дин = 600 тм. Определить угол динамического крена при помощи диаграммы динамической остойчивости.
Практическое задание№8
На судно водоизмещением Δ3657т без начального крена, подействовал динамический момент (Мкр дин) = 800тм.
Определить угол динамического крена.( θ0 dин. max.)
Практическое задание № 9
Построить диаграмму действия шквалы с наветренного и подветренного борта и дать характеристику:
1. Действие шквала с наветренного борта. Мкр θd1
2. Действие шквала с подветренного борта θd2
Практическое задание№ 10
В результате длительного воздействия ветра на судно, груз переместился на левый борт (У2 < У1). Перестроить диаграмму после перемещения груза и дать характеристику.
Практическое задание№11
Объяснить значение ДСО по ширине не начального участка и высоте
Практическое задание№12
Построить диаграмму статической остойчивости при значении Мкр < Мв.max, используя значения: Lст.max = 0.65 м; Мтм = 1200тм; θст.max = 40; водоизмещение судна Δ1600т.
Практическое задание№13
В результате волнения моря, груз переместился на правый борт (У2 ≥ У1). Перестроить диаграмму после перемещения груза, дать характеристику.
Практическое задание№14
Построить диаграмму статической остойчивости после переноса груза вверх
(Z2 ≥ Z1) и дать характеристику.
Практическое задание№15
Построить диаграмму статической остойчивости при перемещении груза вниз судна (Z2 < Z1). Дать характеристику.
Практическое задание№16
Судно идет в море с креном на правый борт. Внезапно шквал ветра с левого борта, изменил направление и налетел с правого борта. Построить диаграмму статической остойчивости и дать характеристику.
Практическое задание№17
Построить диаграмму с отрицательной и положительной метацентрической высотой (h) и дать им характеристику.
Практическое задание№18
Построить ДСО судна с высоким надводным бортом с устойчивым равновесием и дать ей характеристику. (графический метод)
Практическое задание№19
Судно имеет полностью затопленный отсек ( отсеки ), симметричный диаметральной плоскости (ДП). Оно сидит ниже ватерлинии (КВЛ) без крена. Дать характеристику: метацентрической высоте, θ?заката; lmax; θmax; V-объёма подводной и надводной части
Практическое задание№20
Судно имеет частично затопленный отсек (отсеки), имеющий свободную поверхность, несимметричный относительно ДП. Оно сидит ниже КВЛ с креном на борт, противоположный затопленному. Дать характеристику остойчивости судна , θ?заката; lmax; θmax; V-объёма подводной и надводной части.
Практическое задание№21
Определить угол крена судна,если условием статического равновесия является Мкр=Мв Груз переместился с левого борта на правый. Аналитический метод.
ДАНО :Δ=3000т.
H=0,55м;
Мкр=213тм.
Практическое задание№22
ОПРЕДЕЛИТЬ ДИФФЕРЕНТ СУДНА, ЕСЛИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ШТОРМА ГРУЗ ПЕРЕМЕСТИЛСЯ С НОСА НА КРРМУ. Аналитический метод
ДАНО:
Осадка судна dn =4.96 м; dk=6.32м
Длина судна L=75м
Определить дифферент судна(ψ) на корму
Практическое задание№23
Судно водоизмещением 3000т, метацентрической высотой (h) = 0,55, следуя морем с грузом, попало в шторм. Груз переместился с левого борта на правый. Определили критический момент равный Мкр = 213 Тм. Определить угол крена судна, если условием статического равновесия является Мкр = Мв. Использовать аналитический метод определения крена.(ФОРМУЛУ ОСТОЙЧИВОСТИ СТАТИЧЕСКОГО РАВНОВЕСИЯ.)
Практическое задание № 24
Судно водоизмещением 3600 т., аппликатами Zg1 = 5.45м Zс1 = 3.08м метацентрическим радиусом R1 = 88, 0м, (взяты из документации капитана данного корабля) приняло груз
Р = 220т. Определить продольную метацентрическую высоту (h) после приема груза
Р = 220т. Метод вычисления аналитический.(изменение h при приёме груза, формула начальной метацентрической высоты)