Можно ли водить машину в 17 лет после сдачи экзамена в гаи

Получение водительского удостоверения – непростой процесс. Правила дорожного движения – не единственное, что предстоит выучить. Важно знать, с какого возраста вообще можно получить водительские права, а с какого – начать самостоятельно водить, и какие категории прав существуют.

Некоторые молодые люди мечтают получить права как можно раньше. Возможно ли их получить уже в 17 лет и какие есть ограничения, будем разбираться по порядку.

С какого возраста можно получить права?

Нет единого минимального возраста для получения любого вида водительского удостоверения. Со скольких лет можно получить права, зависит от категории транспортного средства.

Возрастные условия получения прав:

• Мопеды (М), лёгкие мотоциклы (A1) — с 16 лет.
• Мотоциклы (А), легковые (В), грузовые (С) автомобили — с 18 лет.
• Автобусы (D) — с 21 года.

Получить права на управление автомобилями и автобусами с тяжёлыми прицепами (ВЕ, СЕ, C1E, DE, D1E) можно только имея опыт вождения с такой же категорией без прицепа не менее одного года.

А когда можно начать самостоятельно водить транспортное средство?

Получение прав и начало вождения — это юридически одно и то же.

Управлять мопедом разрешено уже в 16 лет, самому водить автомобиль – в 18. А вот в сопровождении инструктора во время обучения в автошколе можно управлять автомобилем, начиная с 16 лет.

По закону с 16 лет разрешается поступить в автошколу, проходить обучение и ездить с инструктором. Сдать теоретический и практический экзамены можно будет только по наступлению 17-ти лет. После успешного прохождения экзаменов будущий водитель должен дождаться совершеннолетия, чтобы получить права и уже самому сесть за руль.

Штрафы в отношении несовершеннолетних водителей

Сегодня нередки случаи, когда подросток садится за руль ТС, не имея необходимых прав, опыта или навыков вождения.

В соответствии с законодательством все транспортные средства представляют повышенную опасность. Поэтому несовершеннолетние не могут управлять транспортным средством без водительских прав, будь то автомобиль, мотоцикл или мопед.

Кодекс об административных правонарушениях предусматривает ответственность несовершеннолетних при управлении транспортным средством. Согласно нему также устанавливается, что правонарушитель моложе 16 лет. Однако штраф накладывают не на самого подростка, а на его родителей или законных представителей.

Размеры взысканий в отношении несовершеннолетних следующие:

• За езду на мопеде или мотоцикле штраф составляет 30 000 рублей.
• За езду на легковом автомобиле — сумма от 5 000 до 15 000 рублей. Авто задержат и отправят на штрафстоянку, а это значит, что дополнительно придётся платить за транспортировку и хранение.

Также не останется безнаказанным и хозяин ТС, передавший руль несовершеннолетнему.

В соответствии со ст. 12.7 ч. 3 КоАП за это ему грозит штраф размером 30 000 рублей. Если оплатить его в течение 20 дней после назначения, можно получить скидку. До 2020г размер взыскания по данному правонарушению составляла 2500 рублей. Добавляет проблем владельцу ТС то, что эвакуатор увезет машину на штрафстоянку.

Штраф не выпишут, если автомобиль оборудован для учебной езды, и если в машине помимо водителя находится инструктор.

Порядок и условия управления автомобилем в 17 лет

В последнее время активно обсуждается новость о том, что согласно новым поправкам в законодательстве права можно будет получить уже с 17 лет. На самом деле такого закона нет, по крайней мере пока. От идеи отказались из соображений безопасности. По статистике, молодые водители в возрасте 18-ти лет – рекордсмены по совершенным ДТП. 17-летних подростков опасно допускать до самостоятельного управления автомобилем. Исключение, правда, составляют те несовершеннолетние, кто обучался вождению по направлению от военкомата.

Согласно первоначальной версии нашумевшего законопроекта, с 17 лет хотели разрешить управлять легковым авто, если соблюдаются следующие условия:

• пройдено обучение в автошколе и сданы экзамены;
• получено водительское удостоверение;
• при вождении в машине присутствует водитель-наставник.

Понятие «водитель-наставник»

Точного определения этого понятия в российском законодательстве пока не предусмотрено. Предполагалось, что ГИБДД введёт эту должность для помощи 17-летним водителям на дорогах.

Если в будущем эту идею всё же одобрят, то водитель-наставник, скорее всего, должен будет иметь стаж вождения в несколько лет и возможно быть преподавателем автошколы. Задача водителя-наставника — сидеть рядом во время езды и контролировать несовершеннолетнего. При этом далеко не факт, что потребуют оборудовать дополнительными педалями сам автомобиль.

Как формируется ОСАГО для несовершеннолетних водителей?

Поскольку для оформления ОСАГО необходимо иметь водительское удостоверение, страховку вам не продадут до достижения 18 лет.

Если у вас есть права, но нет опыта вождения, стоимость страхового полиса будет выше, чем для водителей со стажем. Страховщик так пытается покрыть возможный ущерб, причинённый неопытным водителем.

Несовершеннолетний, управляющий автомобилем, не может быть вписан в чей-то полис ОСАГО. Это нарушение ст. 12.37 ч.2 КоАП. Владельцу машины за это грозит административный штраф в размере 800 рублей.

Таким образом, согласно законодательству, в России 17-летнему подростку получить водительское удостоверение и самостоятельно водить автомобиль нельзя. Но можно учить правила дорожного движения в автошколе, сдать там экзамен и водить с инструктором. Также с 16-ти лет молодой человек может получить права на мопед или лёгкий мотоцикл.

Получение прав категории «В» и самостоятельное управление машиной возможно только с 18 лет. Не исключено, что возрастные ограничения могут поменяться в ближайшем будущем.

Исключение, правда, есть. Это те, кто обучался водить по направлению военкоматов. Но всем остальным раньше 18 лет за руль автомобиля будет не сесть. Исправленный законопроект о внесении поправок в закон о безопасности дорожного движения поступил в Аналитический центр при правительстве по регуляторной гильотине.

Напомним, что в первоначальной версии этого законопроекта предлагалось допустить до управления легковыми автомобилями, а также квадрициклами тех, кому исполнилось 17 лет. Но, конечно же, после сдачи экзамена, получения водительского удостоверения и только с сопровождающим наставником. Требования к наставнику, а также условия такого управления должно было установить правительство.

Правовые аспекты управления автотранспортом эксперты «РГ» разбирают в рубрике «Юрконсультация»

Однако это новшество ушло. Как пояснили эксперты, знакомые с ситуацией, в Госавтоинспекции решили, что 17-летние водители при нынешнем уровне их подготовки еще не доросли до самостоятельного управления автомобилями. Что наглядно показала недавняя авария в Москве, когда 19-летняя девушка со стажем вождения меньше года сбила на нерегулируемом пешеходном переходе троих детей. Двоих, как оказалось, насмерть.

Также ушли из законопроекта разъяснения, что считать трициклами. Напомним, что под определение, фигурировавшее изначально в поправках, попадали любые электросамокаты.

Однако в законопроекте остались некоторые важные вещи. Например, разрешение управлять легковушкой с прицепом тем, у кого есть право водить грузовики с прицепом. Речь идет о прицепах, массой более 750 кг. Действительно странно: если водитель может управлять фурой с более серьезным прицепом, то почему он не может управлять легковушкой с любым другим прицепом? Эту несправедливость планируется убрать.

17-летних водителей при нынешнем уровне подготовки опасно допускать до управления

Еще одна важная вещь касается иностранных водителей. То есть, тех кто управляет по своим национальным удостоверениям на дорогах России. Для управления грузовиками или автобусами им потребуется пройти обучение в автошколе, а потом сдать экзамен в ГИБДД. Нераспространяется это только на тех, кто участвует в международных перевозках. Понятно, что у иностранного водителя, приехавшего, например, из Польши, и привезшему группу туристов, никому в голову не придет требовать предъявления российского водительского удостоверения. Там действует другие, международные правила. А вот тем иностранным водителям, которые хотят работать в этом качестве на российских автопредприятиях, придется сначала подучиться.

Примечательно, что такого требования нет для водителей легкового транспорта. Так что иностранцам, собирающимся работать в такси, такие ограничительные меры не грозят.

Что на самом деле изменилось с 1 апреля?

Еще в декабре 2020 года стало известно, что в МВД планируют серьезно изменить регламент проведения экзамена на право управления транспортным средством – к экзамену решили допускать уже с 16-летнего возраста, тогда как по действовавшим на тот момент правилам сдавать экзамен можно было лишь с 18-летнего возраста. В дополнение в ведомстве пообещали допускать водителей за руль уже с 17-летнего возраста – но в присутствии водителя-наставника.

Более того, в МВД пообещали вписать эту возможность в новый административный регламент, который вступит в силу уже с 1 апреля 2021 года. Этот новый регламент, напомним, отменяет практический экзамен «площадка», и вводит все его элементы в «городскую» часть экзамена. Регламент действительно вступил в силу – и те, кто должен был приступить к практическому экзамену после 1 апреля, сдают его уже по новым правилам.

Что же касается уменьшения возраста, в регламенте действительно появился дополнительный пункт. Так, в главе 28 (где перечисляются документы, которые ГИБДД может потребовать от кандидатов в водители) под пунктом идет «письменное согласие одного из законных представителей несовершеннолетнего кандидата в водители». И отдельно поясняется – этот документ потребуют у кандидата, которому от 16 до 18 лет.

Многие СМИ и эксперты поспешили сообщить, что с 1 апреля правила изменились и теперь водительские права можно получить с 16 лет, а начинать ездить – с 17-летнего возраста в присутствии водителя-наставника. Увы, радость оказалась преждевременной:

• пункт 28.8 – единственный пункт в административном регламенте, где прописывается возраст кандидата в водители. Больше там нет ничего – ни о водителе-наставнике, ни о праве получить права в 17 лет;
• в пункте 2 указывается, что кандидаты в водители должны соответствовать требованиям по возрасту, прописанным в статье 26 закона «О безопасности дорожного движения»;
• в эту статью никаких изменений с 1 апреля не вносилось, и возраст, с которого кандидатов в водители допускают к экзамену, остался неизменным.

В частности, с 16-летнего возраста можно получить права на категорию «М» (мопеды) и подкатегорию «А1» (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. см). Получить права категории «А» (мотоциклы), «B» (легковые авто) и «C» (грузовые авто) можно по-прежнему с 18-летнего возраста. Другие категории открываются при условии, что кандидат в водители еще старше.

Как и раньше, кандидат в водители может сдать экзамен, когда ему исполнится 17 лет (на категорию «B» или «C») – но водительское удостоверение он все равно получит, лишь когда ему исполнится 18 лет.

Таким образом, по сути, касательно возраста кандидатов в водители с 1 апреля не изменилось ровным счетом ничего – просто в Административный регламент добавили пункт, который в будущем будет согласовываться с поправками к закону «О безопасности дорожного движения».

Когда появится все остальное?

Волну дискуссий касательно снижения возраста для допуска к управлению транспортом на этот раз запустил депутат Госдумы от ЛДПР Василий Власов. Именно он несколько месяцев назад отправил письмо с соответствующими предложениями в ГИБДД. По его замыслу, учиться на категорию «B» нужно допускать уже с 15 с половиной лет, чтобы сдать на права с 16 и получить возможность ездить за рулем (хоть и с наставником).

Однако это настолько значимое и важное нововведение, что говорить о нем, как о решенном вопросе, точно не стоит. Дело в том, что для этого нужно внести поправки к закону «О безопасности дорожного движения» – а это означает, что придется составлять законопроект, вносить его на рассмотрение в Госдуму. Еще до голосования проект должен получить одобрение в правительстве и профильном комитете, потом пройти 3 слушания, голосование в Совете федерации и получить подпись президента.

Практика показывает, что такие спорные вопросы обычно проходят все эти этапы лишь за несколько лет.

Депутат Власов получил ответ от руководителя ГИБДД. Там говорится следующее:

• уже готов законопроект, который разрешит управлять транспортом с 17-летнего возраста в присутствии опытного водителя-наставника;
• законопроект пока только внесен в правительство (в августе 2020 года), до Госдумы он еще не дошел;
• когда этот законопроект будет принят, вступит в силу и будет действовать какое-то время, в ГИБДД проведут анализ практики правоприменения. И если нововведения покажут себя с лучшей стороны, ведомство будет обсуждать вопрос снижения возраста водителей до 16 лет.

Таким образом, в ГИБДД собираются действовать поэтапно – сначала разрешить сдавать экзамен с 16 лет и водить с 17 в присутствии опытного водителя, а уже потом двигаться дальше. Но сначала нужно исправить ФЗ «О безопасности дорожного движения» – как минимум, внести туда понятие водителя-наставника и дополнительные условия для несовершеннолетних водителей.

Как предполагают эксперты, вопрос будет сложным – как минимум потому, что еще нужно будет урегулировать вопросы с ОСАГО (скорее всего, для водителей младше 18 лет полис будет гораздо дороже).

В любом случае, законопроект еще даже не попал из правительства в Госдуму, а это означает одно – ждать практической реализации этой идеи предстоит еще долго (и те, кому сейчас 16-17 лет, скорее смогут сдать на права по действующим правилам, чем дождутся поправок).

А нужно ли это вообще?

Говоря о том, что подросткам нужно дать право получить водительское удостоверение, чаще всего вспоминают о зарубежном опыте. Действительно, в ряде стран Европы и в США есть возможность получить водительские права с 16-летнего возраста.

Депутат Василий Власов, который все это инициировал, приводит разные аргументы – это позволит вовлечь несовершеннолетних в экономическую жизнь страны, а также сделает их более мобильными и независимыми от общественного транспорта (который во многих отдаленных районах работает плохо).

В Национальном союзе автомобилистов говорят, что давать несовершеннолетним водительские права можно – ведь они и так несут административную и уголовную ответственность за свои поступки, а также отвечают своим имуществом. Поэтому отказывать им в правах вообще нельзя – но при желании можно предусмотреть какие-то ограничения (установить более низкую максимальную скорость передвижения или требовать обозначать автомобиль какими-то предупредительными знаками).

Есть и другие идеи. Например, независимый эксперт Алексей Тузов говорит, что нужно внести изменения в процедуру обучения молодых водителей, сделав упор на практическое обучение:

Но больше всего вопросов возникает у страховщиков. Дело в том, что при расчете стоимости полиса ОСАГО более молодые водители рассматриваются как источник повышенного риска (и при расчете коэффициента «возраст-стаж» более молодые и неопытные водители получают максимальный коэффициент и самый дорогой полис).

Если же допускать за руль тех, кому еще не исполнилось 18 лет, придется кардинально пересматривать условия страхования, считают в Российском союзе автостраховщиков. Но и тут возникает проблема – из-за этого придется поднимать стоимость полиса «на всех» (без ограничений по числу водителей), которые покупают многие водители для семейных автомобилей.

Другой вариант – ввести дополнительный коэффициент, если за рулем будет ездить несовершеннолетний. Однако настолько кардинальная смена правил ОСАГО потребует изменения законов, а это процесс длительный.

Таким образом, хоть и существуют идеи допустить за руль несовершеннолетних водителей, этот вопрос настолько сложный, что вряд ли будет решен в обозримом будущем.

Вы прошли обучение в автошколе, сдали экзамен в ГИБДД, пора получить водительское удостоверение. Рассказываем, где и как можно это сделать. 

Какие документы нужны для получения прав

Для получения водительского удостоверения необходимы следующие документы:

• паспорт гражданина РФ;
• сертификат об окончании автошколы;
• медицинская справка (форма 003-В/у);
• квитанция об оплате госпошлины.

Перейдём к тому, каков порядок действий при получении водительских прав.

Как получить водительское удостоверение после экзамена

Автошколы напрямую работают с ГИБДД. Для получения водительских прав после экзамена просто следуйте инструкциям администратора автошколы.

От вас потребуется:

• отдать в автошколу медицинскую справку (это делается в процессе обучения, ещё до экзаменов);
• перед получением прав оплатить госпошлину (наличными в ГИБДД, на сайте или в приложении «Госуслуги» по карте либо через веб-кошелек). Если вы оплачиваете госпошлину онлайн, квитанция автоматически попадает в базу ГИБДД. Если оплачиваете лично, сохраните квитанцию до визита в ГАИ.

Сертификат о прохождении обучения находится уже у вашего администратора. Он передаст документ в отделение ГИБДД. После успешной сдачи экзаменов нужно записаться на получение удостоверения в ГАИ.

Также читайте: Сколько стоит получить права

Как записаться на получение прав в ГИБДД

• Лично. Записаться на получение водительского удостоверения можно лично, придя в отделение ГИБДД. При себе обязательно иметь паспорт и квитанцию об оплате госпошлины. Необходимо подойти в регистратуру и предоставить квитанцию. Вас попросят заполнить заявление на получение водительского удостоверения. Это заявление у вас забирают и направляют к терминалу. Там вам нужно получить талон. В нем будут указаны дата и время, когда ваши права будут готовы и когда вы сможете их забрать.
• Через «Госуслуги». Второй вариант — воспользоваться сайтом или приложением «Госуслуги». В таком случае идти вам никуда не надо. Вы заполняете поля в электронном бланке. После подачи заявления вам приходит уведомление. В нём указаны день и время, когда вы сможете получить права.

Срок получения водительских прав — от 5 до 30 рабочих дней.

В назначенный день к нужному часу вы приходите в отделение ГИБДД. Сначала вам выдают свидетельство об окончании автошколы и медицинскую справку. Потом вы фотографируетесь на права и получаете водительское удостоверение.  

Также читайте: Как через Госуслуги записаться на получение прав

Где получить водительское удостоверение

Права выдают в отделении ГИБДД, которое ответственно за курсантов вашей автошколы. Какое вам подходит, спросите у администратора школы.

В МФЦ можно получить права только по истечении их срока. А ваше первое водительское удостоверение вам выдадут только в ГАИ.

Вы приходите в отделение ГИБДД с паспортом. Инспектор смотрит по базе, действительно ли вы успешно сдали все экзамены. Если все необходимые документы предоставлены и сдача всех этапов экзамена зарегистрирована в базе, вам выдается водительское удостоверение.

Как получают ВУ те, кто сдавал экзамены вне автошколы

Вы прошли курс обучения, сдали внутренний экзамен вместе с автошколой. А теорию и практику в ГАИ сдали позже самостоятельно.

Разберем по пунктам, как в таком случае получить права. Вам нужно:

• Подать заявление на получение водительского удостоверения (в отделении ГАИ или на сайте «Госуслуги», о чем мы писали выше). Чтобы заявление приняли, в отделении ГАИ должно быть ваше свидетельство об окончании автошколы (в течение двух лет после сдачи экзаменов оно хранится в отделении ГИБДД, где вы их сдавали) и медицинская справка (медицинская справка формы 003 В/у действительна в течение двух лет). Эти документы подаются в ГИБДД перед сдачей экзамена.
• Оплатить госпошлину на получение прав (в отделении ГАИ или на сайте «Госуслуги», об этом мы писали выше).
• Прийти в назначенный день в отделение ГИБДД и забрать водительское удостоверение.

Когда вы учитесь в автошколе, все необходимые документы вы отдаёте администратору. Он, в свою очередь, направляет их в отделение ГИБДД. Когда вы получаете права отдельно от автошколы, вам самим перед экзаменом нужно собрать все документы (медсправка и свидетельство об окончании автошколы) и доставить их в инспекцию. В остальном порядок действий аналогичный.

Также читайте: Можно ли получить права в другом городе

После получения в/у начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, и с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог. Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты, не забудьте проверить его историю!

Для профессиональных продавцов авто создан сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Когда вы найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета