Сочинение виды транспорта в россии

Сочинение: Транспортная система России

Содержание

Введение

1 Автодорожная сеть

2 Грузо-пассажирскиеперевозки

Заключение

Список использованнойлитературы и источников

Введение

Россия — это, прежде всего,огромное пространство, крупнейшее по территории государство мира, требующеепостоянного развития. Чтобы связывать это пространство, не давать емупревращаться в некую аморфную массу, лишенную динамики существования,необходимо наличие достаточного количества транспортных коммуникаций. Благодарятранспортной системе Россия может поддерживать связь с другими районами,областями, странами и государствами. Экономика страны сможет развиваться толькоза счёт этого направления.

Хотелось бы разобраться, чтособой представляет транспортная система России, каковы ее потенциальныевозможности.

Суровые климатические условияРоссии, вызывающие большие, чем в других развитых странах, затраты на дорожноестроительство, эксплуатацию дорог и автотранспорта, лишь частичное объяснениеэтому. Ведь даже в обжитых, экономически развитых регионах России автотранспортразвит слабо, и до сих пор главным “камнем преткновения” на пути развитияотечественного автотранспорта является бездорожье.

1Автодорожнаясеть

Занимая первое место в мире поплощади своей территории, Россия по средней плотности автодорог уступает нетолько высокоразвитым, но и большинству развивающихся стран. Основуавтодорожной сети России общей протяженностью 929 тыс. км (из них длинашоссейных дорог общего пользования — 574 тыс. км, ведомственных — 355 тыс. км)формируют дороги с твердым покрытием (доля 3/4). Однако протяженностьавтодорог, соответствующих современным требованиям технического уровня,исчисляется лишь первыми десятками тысяч километров. [1]

В России 40% сельскихнаселенных пунктов не имеют связи с сетью путей сообщения общего пользования.Качество автодорожной сети невысокое: 11% автодорог — грунтовые, 1/3 дорог,имеющих твердое покрытие, — гравийные, щебеночные, шлаковые и булыжниковые, онине соответствуют техническим нормам. Такие дороги быстро изнашиваются и требуютремонта, а в условиях экономического кризиса ремонтные работы имеют тенденцию ксокращению.

Первая дорога с твердымпокрытием Москва — Санкт-Петербург была проложена в 1817-1834 гг., т.е. еще допостройки железнодорожной магистрали. Однако к широкому строительствуавтомобильных дорог в России приступили только после пуска первых крупныхотечественных автозаводов и начала автомобилизации страны. Особенно бурноестроительство и реконструкция дорог с твердым покрытием происходили в 60-70-егоды.

В 80-е годы приступили кстроительству так называемых автобанов — дорог высокого технического уровня сразноуровневыми транспортными развязками (трассы Москва — Симферополь, Москва —Рига и др.).

Однако темпы их строительствабыли чрезвычайно низкими — несколько десятков километров в год при потребностив десятки и сотни раз больше. Поэтому проблема создания современной сетиавтодорог остается для России одной из наиболее актуальных.[2]

Автодороги общего пользованиясоставляют более половины (62%) от всей автодорожной сети. Остальные дороги —ведомственные.

Дороги общего пользованияклассифицируются на три типа: магистральные, рассчитанные на движение безограничения скорости и предназначенные для грузового и пассажирскоготранспорта; магистрали, на которых движение имеет скоростные ограничения;местные, рассчитанные на замедленное, не изолированное от пешеходов движениеавтомобилей. Дороги бывают федеральные, соединяющие столицы республик иважнейшие административно – промышленные центры России; республиканские,связывающие столицы республик с подведомственными областями и крупнымирайонными городами; местные; включая сельские и ведомственные, используемые попреимуществу для транспортных связей отдельных населенных пунктов между собой идля хозяйственных нужд предприятий; областные, обеспечивающие транспортныесвязи областных центров с соответствующими районными пунктами области;автономных образований и краевого значения.

В зависимости от качества,технической оснащенности дорог определяется их пропускная способность. Попропускной способности автомобильные дороги делятся на пять категорий:

1 категория: более 7000автомобилей в сутки;

2 категория: от 3000 до 3000автомобилей в сутки;

3 категория: от 1000 до 3000автомобилей в сутки;

4 категория: от 200 до тысячиавтомобилей в сутки;

5 категория: до 200автомобилей в сутки.

Чем выше категория дороги, тембольший поток автомобилей она пропускает и тем более совершенной является втехническом отношении. В зависимости от интенсивности движения, разрешеннойскорости движения и рода технических характеристик автомобильные дороги относятк одной из пяти категорий.

Территориальная дифференциацияв размещении автодорожной сети, особенно автодорог с твердым покрытием, вРоссии огромна: при средней плотности 440 км на 10000 км2 различиямежду ранее освоенными районами европейской части страны и восточными районами«пионерного освоения» достигают десятков и сотен раз. [3]

Густота автомобильных дорогобщего пользования с твердым покрытием (на конец года; километров дорог на 1000квадратных километров территории)

2003 2004 2005 2006 2007 Российская Федерация 31 32 32 38 44

Конфигурация автодорог вевропейской части страны во многом повторяет радиально-кольцевой рисунокжелезнодорожной сети: крупнейшие автомагистрали (12 дорог) лучами расходятся отМосквы к Санкт-Петербургу (Ленинградское шоссе), Риге (Рижское шоссе), Минску(Минское шоссе), Киеву (Киевское шоссе), Симферополю (Симферопольское шоссе) ит.д., а на некотором отдалении от Москвы они соединяются кольцевыми и хордовымиструктурами. Однако к востоку от Урала число автодорог резко сокращается. Донастоящего времени еще не построена сквозная автодорога в широтном направлении,соединяющая западные и восточные районы страны. [4]

Особая роль автодорог состоитв том, что они в большей степени, чем другие пути сообщения, обеспечиваютперевозки пассажиров с трудовыми, культурно-бытовыми, административными идругими целями. Доведение автодорог с твердым покрытием до каждого населенногопункта, необходимое по социальным соображениям, является одновременно иобязательным условием ликвидации экономических потерь от бездорожья. Данныйпринцип необходимо рассматривать как один из основных при развитии сети дорогобщего пользования. Поэтому проблема развития автодорожной сети России включаетв себя и задачу значительного увеличения протяженности автодорог с твердым покрытием(по некоторым оценкам до двукратного уровня).

Несмотря на высокие удельныезатраты на перевозку грузов, автотранспорт более мобилен, чем другие видытранспорта, и позволяет осуществлять доставку грузов “от двери до двери”, что является неоспоримым его преимуществом. Автомобильныйтранспорт широко применяется как для внутрипроизводственных (технологических)перевозок, так и для доставки грузов из пунктов производства в пунктыпотребления продукции. Поэтому в структуре перевозок основное значение имеют строительныегрузы (в том числе кирпич и цемент), вскрышные породы и грунт, хлебные грузы,черные металлы, лесные грузы, товары народного потребления.

К позитивной тенденциипоследних лет в решении вопросов развития сети дорог можно отнести сокращениепротяженности грунтовых дорог, прирост доли дорог с усовершенствованными типамипокрытий, увеличение протяженности дорог I и II технической категории.

Вместе с тем, существующаядорожная сеть не отвечает потребностям экономики и темпам автомобилизациистраны. По плотности дорожной сети Россия значительно уступает развитымстранам. Не завершено формирование опорной сети дорог, связывающих субъектыРоссийской Федерации, как между собой, так и с центральной частью страны.Соответственно, Дальний Восток, Чукотка, северные районы Якутии, Красноярскогокрая, Томской области и целый ряд других регионов Российской Федерации оторваныот единой автодорожной сети государства. Не завершено развитие системы рокадныхдорог вдоль границ страны и крупных водных преград, а также магистралей,связывающих морские порты бассейна Северного ледовитого океана, Балтийского,Черного и Каспийского морей. Более трети дорог имеет недостаточную прочностьдорожного покрытия. Значительная часть мостовых сооружений требуют перестройки,неотложного ремонта или проведения профилактических работ.

Важнейшими задачами дорожнойхозяйства являются совершенствование системы управления, создание механизмовстабильного его финансирования, а также разработка Национальной программымодернизации и развития автомобильных дорог на период до 2025 года. [5]

Низкоетранспортно-эксплуатационное состояние значительной части дорог и древовиднаяконфигурация дорожной сети, приводящая к значительному перепробегу транспорта,обуславливают высокий размер транспортной составляющей в себестоимостипродукции товаропроизводителей. Из-за отсутствия дорог с твердым покрытиемболее 12 млн. жителей страны в период весенней и осенней распутицы остаютсяотрезанными от транспортных коммуникаций страны.

Следует подчеркнуть, что внынешних политических и социально-экономических условиях автомобильные дорогистановятся средой обитания владельцев транспортных средств. В этом аспекте длянаселения страны наличие надежной сети дорог является материальным воплощениемсвободы выбора местожительства и приложения труда.

Перспектива развития дорожнойсети страны определены в подпрограмме «Автомобильные дороги» в составе ФедеральнойЦелевой Программы «Модернизация транспортной системы России». Вместе с тем,целевые источники поступления средств на финансирование дорожных работ вподпрограмме не определены, что делает невозможным разработку обоснованныхпланов дорожных работ на среднесрочную и долгосрочную перспективу. Результат незамедлил сказаться: в 2001 году (год упразднения Федерального дорожного фонда)было заморожено строительство более 250 объектов. В 2002-2003 годахпродолжилась приостановка строительства объектов дорожного хозяйства, в итогеобъем незавершенного строительства увеличился до 109 млрд. рублей. Кроме того,изменения налогового законодательства, вступившие в силу с 01.01.2003, в корнеизменили систему финансирования дорожного хозяйства на уровне субъектовРоссийской Федерации. Произошло значительное снижение целевых доходовтерриториальных дорожных фондов. [6]

2Грузо-пассажирскиеперевозки

Транспорт образно называют“кровеносной системой” хозяйства. С его помощью осуществляется перемещениеогромных масс грузов и пассажиров как внутри городов, так и в междугородном,межрайонном и международном сообщениях. Надежные транспортные связи являютсянеобходимым и обязательным условием специализации любых территорий напроизводстве продукции, предназначенной для потребления за их пределами. Транспортныесвязи — основа территориальногоразделения труда.

Транспорт — самостоятельная отрасль хозяйства, которуюследует отнести к производственной сфере. Сюда же логично включить и перемещениелюдей с трудовыми целями. Перемещение грузов и пассажиров является одновременнои производственным процессом, и продукцией транспорта. В настоящее время втранспортном комплексе России занято около 4 млн. человек, на него приходитсясвыше 1/10 всех основных фондов экономики страны и валового внутреннегопродукта. На транспорт выпадает, чуть ли не 1/З услуг, оказываемых населению [7].

ДляРоссии с ее огромными пространствами, суровым климатом и крупнымиперевозками массовых грузов на большие расстояния первостепенное значение имеютвсепогодные виды наземного транспорта, отличающиеся наименьшими издержками. Ктаким видам транспорта в первую очередь относятся железнодорожный итрубопроводный. Именно на них падает основной объем грузовой работыотечественного транспорта.

Водныйи автомобильный транспорт играют в России значительно меньшую роль, чем вэкономически развитых странах Западной Европы, СШАи Японии. Первый — из-зазамерзаемости большинства морей и всех рек, имеющих относительно короткийнавигационный период, второй — как из-заболее поздней автомобилизации России, так и в силу более высоких удельныхзатрат на строительство и эксплуатацию автодорог и автотранспорта в суровых исложных климатических условиях. Больше всего грузов (почти 1/2) перевозитавтотранспорт. Однако его роль в общей тонно-километровой работе (грузообороте)транспорта России невелика. Это объясняется крайне незначительными среднимирасстояниями перевозки грузов (плечом): в основном в пределах городов и ихближайшего окружения, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, налесовозных дорогах в районах лесозаготовок и т.д.

Средняя дальность перевозки 1т груза составляет всего 24 км. Высокая маневренность автотранспортных средствпозволяет осуществлять перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» безпромежуточных погрузочно-разгрузочных операций и пересадки пассажиров.[8]

Наряду с этим у автотранспортаесть и большой недостаток — сравнительно высокие себестоимость и удельнаяэнергоемкость грузовых перевозок, которые значительно выше по сравнению сжелезнодорожным и водным транспортом.

Высокий уровень себестоимостиавтоперевозок в России — результат не только малой грузоподъемности автомобиля,как единицы подвижного состава (в сравнении с грузоподъемностью грузовогопоезда, морского и речного судна), но и следствие отсутствия развитой сетиавтодорог высокого технического класса (и связанный с этим повышенный износавтомашин, расход топлива и др.) и рациональной структуры автопарка: не хватаетавтомобилей малой и большой грузоподъемности, что оказывает отрицательноевлияние на производительность труда при автоперевозках).

В системе единогонароднохозяйственного комплекса страны транспорт занимает особое место. Онявляется одной из отраслей, формирующихинфраструктуру народного хозяйства. Всевозрастающие масштабы общественногопроизводства, расширение сфер промышленного использования природныхресурсов, развитие экономических и культурных связей как внутри страны, так и сзарубежными странами, требованияобороноспособности страны не могут бытьобеспечены без мощного развития всех видов транспорта, широко разветвленной сети путей сообщения, высокоймобильности и маневренности всехвидов транспорта. Для России, занимающей огромную часть суши земного шара иимеющего огромные расстояния междузападной и восточной границами, значение транспортной системы исключительно велико.[9]

Транспорт в нашей странеспособствует решению таких важных политических задач, как ликвидацияэкономического отставания окраинных районов, противоположности между городом и деревней,расширение связей народов нашей страны, укрепление их дружбы, обмендостижениями во всех отраслях народного хозяйства и областях культуры.

Транспорт имеет огромноезначение для экономического и культурного сотрудничества России с другимистранами, укрепления и развития экономической системы хозяйствования, в решениисоциально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортнойсистемой является одним из факторов привлечения населения и производства,служит важным преимуществом для размещения производительных сил и дает интеграционныйэффект. Так же транспорт создает условия для формирования местного иобщегосударственного рынков.

Автомобильный транспорт Россиипредставляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта. У него ряд важныхотличий от других транспортных отраслей. Начнем с того, что основная частьавтомобильного парка страны эксплуатируется в нетранспортных организациях. Приэтом сеть автомобильных дорог наряду с парком коммерческих автомобилейиспользуется также автомобилями, находящимися в личном пользовании граждан.Стало быть, проблемы развития автомобильного транспорта носят комплексныйхарактер.

Ежедневно автотранспортомперевозится около 17 млн. тонн грузов.

В автомобильном транспортесконцентрировано свыше 97% от всех лицензируемых субъектов транспортнойдеятельности. В сфере коммерческих и некоммерческих автомобильных перевозоксейчас занято порядка полумиллиона хозяйствующих субъектов. Их деятельность проходитв условиях достаточно высокой внутриотраслевой и межвидовой конкуренции.[10]

В автотранспортныхподразделениях предприятий всех отраслей экономики работает более 4 млн.человек. Причем на автотранспортную отрасль приходится более 50% от числаработающих в транспортном комплексе, без учета железнодорожного транспорта.

Автомобильныйтранспорт — вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов ипассажиров на автомобилях (грузовых, легковых, автобусах, автотягачах иприцепных повозках), играет неоправданно скромную роль и в грузовых и пассажирскихперевозках современной России.

/>

Рис. 1. Объемвнутренних грузовых перевозок страны

За последние годыавтомобильный транспорт выполняет свыше 55% объемов внутренних грузовыхперевозок страны, с тенденцией увеличения этой доли, являясь, таким образом,«главным перевозчиком» для растущих секторов экономики России. (Рис.1)[11]

Автомобильному транспорту нетадекватной замены при перевозках дорогостоящих грузов на небольшие и средниерасстояния, в транспортном обеспечении розничной торговли, производственнойлогистики, строительной индустрии, агрокомплекса, а также малого бизнеса, чтоподтверждается соответствующими объемами перевозок грузов и значительнойавтотранспортной составляющей в стоимости продукции отдельных секторовэкономики:

— в промышленности доляавтотранспортных издержек составляет не менее 15%,;

— в строительстве — до 30%;

— в сельском хозяйстве иторговле — до 40% и более.

Суммарно эти издержки, сучетом выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ, составляют неменее 400 млрд. руб. в год или около 6% от валового внутреннего продукта (ВВП)страны.[12]

В процессе международной интеграциизначительно возросла роль автомобильного транспорта во внешней торговле. Вобщей стоимости перевозимых всеми видами транспорта внешнеторговых грузов доляавтомобильного транспорта, осуществляющего перевозки наиболее ценной продукции,находится примерно на уровне железнодорожного и морского транспорта.

На приобретение пассажирских игрузовых автомобилей население и бизнес ежегодно вкладывают до 4 миллиардовдолларов. Уровень этих инвестиций определяется, прежде всего, объективнымростом мобильности населения и потребности в автомобильных перевозках и внастоящее время в минимальной степени зависит от регулирующих воздействийгосударства.

Коммерческий автомобильныйтранспорт обеспечивает более 10% всех налоговых поступлений от транспорта. Наавтотранспорте, с учетом автомобильных дорог и инфраструктуры обслуживания,занято около 6% работающего населения, а основные фонды оцениваются в размерене менее 11% всех основных фондов страны. Суммарные издержки на выполнениеперевозок грузов и пассажиров, не считая личный легковой автотранспорт,составляют примерно 700 млрд. руб. в год или более 10% от ВВП страны.

Указанный высокий уровеньавтотранспортных издержек обусловлен не только огромным объемом выполняемойавтотранспортом работы, но и недостаточным уровнем государственногорегулирования отрасли.

Лицензированиеавтотранспортной деятельности осуществляется в соответствии с Федеральнымзаконом №128-ФЗ от 08.08.2001г. «О лицензировании отдельных видов деятельности»(с изм. и доп., вступающими в силу с 13.02.2008). Указанным закономпредусмотрена выдача лицензий на перевозки, осуществляемые только внутристраны. На международные перевозки пассажиров и грузов в соответствии сПоложением о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных перевозок,утвержденным Правительством Российской Федерации, требуется специальноеразрешение органов Российской транспортной инспекции Минтранса России.

Система сертификацииавтотранспортных услуг охватывает практически все регионы Российской Федерации;в ней в настоящее время функционируют более 100 органов по сертификации изадействовано значительное количество нормативных документов, подготовленныхГосстандартом России и Минтрансом России; осуществляется сертификация в сферепассажирских перевозок, услуг по техническому обслуживанию и ремонтуавтомобилей.

Проводится освидетельствованиеавтомобилей для международных перевозок с выдачей их владельцам сертификатовпригодности к эксплуатации согласно условиям соответствующих директив ЕС иправил ЕЭК ООН.

Вместе с тем, существующиесистемы лицензирования и сертификации нельзя признать полностью адекватнымиситуации на рынке автотранспортных услуг. Они не учитывают всего разнообразиявидов этих услуг, в ряде случаев не обеспечены нормативной базой, нередкодублируют друг друга. В целом их эффективность недостаточна для целевогоэкономического и государственного регулирования автотранспортной деятельности.

Практика допуска косуществлению автотранспортной деятельности. Автотранспортный бизнесэкономически и профессионально является на транспорте наиболее доступным, адопуск операторов на транспортный рынок осуществляется, фактически, нарегистрационной основе.

Наряду с позитивным следствием- отсутствие дефицита предложений автотранспортных услуг — это положение имеети ряд негативных аспектов.

Конкуренция операторов нередконосит демпинговый характер. Рентабельность коммерческих автомобилей, какпоказывают обследования, во многих случаях оказывается недостаточной дляобновления подвижного состава, обеспечения требований безопасности и повышениякачества сервиса.

Основную часть субъектовавтотранспортной деятельности составляют малые предприятия и индивидуальныепредприниматели, однако контроль и учет их деятельности налажены недостаточно.Индивидуальные предприниматели, недоступные для постоянного контролякомпетентными органами, получают неоправданные конкурентные преимущества передсредними и крупными предприятиями, прежде всего, за счет неуплаты налогов вбюджеты.

Коммерческие перевозчики вряде случаев теряют рынок и несут убытки в результате свободного выхода нарынок нетранспортных организаций, а потребители транспортных услуг не получаютпри этом достаточно надежного и качественного транспортного обслуживания.

Значительная часть рынкаавтомобильных перевозок находится в «теневом» секторе экономики, чтосоздает предпосылки для криминального влияния на автотранспортный бизнес иприводит к существенным бюджетным потерям.

Подвижной состававтомобильного транспорта – это автомобили, полуприцепы и прицепы. Автомобилипредставляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава, определяющуютехнический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех другихэлементов оснащения.

Автомобили в соответствии спринятой классификацией делятся на транспортные, специальные и спортивные.Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров,специальные – для выполнения различных технических функций (подъемные краны,передвижные компрессоры, электростанции, прожекторы, мастерские, пожарные),спортивные – преимущественно для достижения рекордов скорости.

Транспортные автомобили в своюочередь подразделяют на 3 основных категории: пассажирские, к которым относятсялегковые автомобили и автобусы; грузовые – для перевозки грузовразличных наименований и тягачи, не имеющие собственных грузовых емкостей ипредназначенные для буксировки полуприцепов и прицепов.[13]

Теперь рассмотрим каждуюкатегорию в отдельности.

Автобусы. Автобусы предназначеныдля массовых перевозок пассажиров. Их важной эксплуатационной характеристикойявляется вместимость. По этому параметру различают автобусы: особо малойвместимости до 10 мест (длина 5 м); малой вместимости 10—35 мест (длина 6,0—7,5м); средней вместимости 35—60 мест (длина 8,0— 9,5 м); большой вместимости60—100 мест (длина 10,5—12,0 м); особо большой вместимости 100 мест (длина12—16,5 м); особо большой вместимости (сочлененный) свыше 160—190 мест (длина16,5 м и более)

По назначению автобусы делят нагородские, пригородные, междугородные, местных сообщений, туристские,экскурсионные и школьные.

Городские автобусыпредназначены для массовых маршрутных перевозок пассажиров, имеют большейчастью многоместные кузова вагонного типа, позволяющие более рациональноиспользовать габаритные размеры автобуса. При узких улицах и интенсивномдвижении целесообразно использовать автобусы малой вместимости, но с хорошимиманевренными свойствами. Микроавтобусы применяют как маршрутные такси принезначительном пассажиропотоке. Особенностью городских автобусов является ихспособность к интенсивному разгону, обеспечивающему высокую среднюю скоростьдвижения при частых остановках. Максимальная скорость ограничена 70—80 км/ч

Пригородные автобусыработают на маршрутах, связывающих города с пригородами. По сравнению сгородскими автобусами они рассчитаны дляперевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеют более высокую максимальнуюскорость. Эта же разновидность автобусов используется на внутригородскихэкспрессных линиях.

Междугородные автобусы,предназначенные для перевозки пассажиров на значительные расстояния, должныобеспечивать быстроту передвижения иповышенные удобства для пассажиров. Багаж в междугородных автобусахукладывают в специальных ящиках в нижнейчасти автобуса или на специально оборудованном участке крыши.

Автобусы местного сообщениякурсируют между небольшими городами,населенными пунктами и внутри них преимущественно в сельской местностипо сети дорог с различными видами покрытий, а такжепо грунтовым дорогам.

Туристские автобусыиспользуют на туристских маршрутах. По конструкции они аналогичнымеждугородным, но дополнительно должны иметьоборудованное место для экскурсовода.

Экскурсионные автобусыпредназначены для перевозки пассажиров по городам и за их пределами нанебольшие расстояния. Они имеют большуюплощадь остекления, высокую комфортабельность для пассажиров.

Школьные автобусыиспользуют для перевозки школьников в сельской местности и малонаселенныхрайонах. Их оборудуют устройствами,повышающими безопасность движения, сиденьями соответствующих габаритов. На этих автобусах устанавливают трафареты, указывающие их назначение.

Легковые автомобили. По назначению их разделяют на 4 группы: личного пользования, служебные,автомобили-такси и прокатные.

По рабочему объему цилиндровдвигателя легковые автомобили делятся на 5классов: особо малый (до 1,2л); малый (от 1,2 до 1,8 л); средний (от 1,8до 3,5 л); большой (более 3,5 л); высший (не регламентируется), а по типу кузова — на автомобили с закрытыми, открывающимися и открытыми кузовами.

Закрытые кузова для автомобилей второго и третьего классов делаютс двумя рядами сидений (седан), для автомобилей четвертого класса — с тремя рядами, а иногда с внутренней перегородкой (лимузины). За последние годы получили большоераспространение закрытые кузова увеличенной вместимости типа«универсал», которые иногда считают полугрузовыми при убранном заднем сиденье.

Открывающиеся кузова(кабриолеты) имеют снимающийся матерчатый или жесткий верх. Открытые кузова(фаэтоны) наиболее распространены иприменяются главным образом для легковыхавтомобилей высокой проходимости.

Подвижность населения влияет наразмещение и развитие пассажирского транспорта. С учетом этого факторапассажирский транспорт размещается около источников спроса (в городах, селах,районных центрах и т.д. ). Чем выше подвижность населения, тем быстрее развиваетсяпассажирский транспорт.

Пассажирский автотранспорт,помимо высокой мобильности и скоростисообщения, обладает и большим комфортом для пассажиров. Автомобильный транспорт(автобусы) выполняет основной объем пассажирских перевозок — почти 90% от всехперевозок пассажиров основными видами магистрального транспорта. Однакоосновная их часть — около 80% — приходится на внутригородские перевозки. Доля пригородныхпоездок составляет 17%, а междугородных — менее 1%. В последние годы в крупныхгородах резко возрастает парк индивидуальных легковых автомобилей, что приводитк увеличению их доли в пассажирских перевозках. [14]

Общая протяженность автобусныхмаршрутов оценивается в 2 млн. км.

В пассажирском сообщении вРоссии велика роль автобусов, лидирующих во внутригородских перевозкахпассажиров. В крупнейших городах России налажено троллейбусное сообщение.Помимо троллейбуса, к городским электрическим видам транспорта принадлежиттрамвай (эксплуатационная длина трамвайных и троллейбусных линий 7,6 тыс. км),получивший существенное развитие в крупных городах, а самый трамвайный городРоссии — Санкт-Петербург, где впервые внашей стране, в 1907 г., появился этот вид транспорта. И в настоящее времягород располагает самой протяженной трамвайной сетью в мире, более половиныкоторой находится в аварийном состоянии [15].

Интересно отметить, что потемпам роста автопарка, даже и годы переживаемого страной глубокогоэкономического Кризиса, Россия опережает многие государства мира. Приведенныевыше преимущества автотранспорта и наметившаясятенденция к быстрому росту автопарка позволяют надеяться на неплохие шансыроста его роли уже в ближайшей перспективе[16]. Но дляэтого необходимо осуществление крупных программ дорожного строительства.

Значительное положение вразвитии автотранспорта играет научно технический прогресс. С его помощьюсоздается более совершенный подвижной состав, с его помощью можно уменьшитьвлияние автотранспорта на окружающую среду, увеличить скорость передвижениягрузов, пассажиров и вообще все то, что мы сегодня имеем это результатнаучно-технического прогресса.

Заключение

Известно, что низкаятранспортная освоенность влечет экономические потери. Существующее положение вРоссии обязывает наше и будущие поколения продумать идеологию строительствастраны. Должна быть заложена система безопасности жизнедеятельности, для чегонужно дублировать не только реки железными дорогами, но и железные дороги — автотрассами.

Строить трассы нужно по всемупространству страны, но основной упор должен делаться на те районы, где ониотсутствуют; там, где пути уже существуют — необходимо достраивать вторые пути,а на наиболее грузонапряженных участках — третьи, а также необходимо проводитьэлектрификацию грузонапряженных участков и линий со сложным рельефом.

Я думаю, что все составныечасти транспортной системы с течением времени будут развиваться исовершенствоваться, вследствие чего экономика России будет расти и процветать.

Списоклитературы и источников.

1. Копылов В.А. География промышленности России и стран СНГ: Учебноепособие. М.: Финансы и статистика, 2002.

2. Николаев А.С. Единая транспортная система / А.С. Николаев. – М.:Лицей, 2001.

3. Лившиц В.Н. Транспорт за 100 лет//Россия в окружающем мире / В.Н.Лившиц. – М.: 2002.

4. Шишкина Л.Н. Транспортная система России / Шишкина Л.Н. – М.: 2003.

5. Тархов С.А. Транспорт и связь / С.А. Тархов. – М.: Просвещение, 2004.

6. www.academout.ru

7.www.mintrans.ru

Как менялись виды транспорта — сочинение

В самом начале путешественники ходили в пешие походы. Спустя некоторое время они приручили живность (ослы, лошади, верблюды и т.д.) и начали передвигаться на ней. Не редко люди использовали в своих интересах и собак, запрягая их в упряжку. Обычно так путешествовали по заснеженным местностям.

Технологии развивались и на сегодняшний день достигли больших высот. Теперь человек может ездить на велосипедах, машинах, летать на самолётах и воздушных шарах, а также передвигаться под землёй на метро и отправляться в плавание на кораблях. Но все эти средства передвижения не отобрали у нас способность изучать мир на своих ногах. Мы всё также можем ходить куда захотим, заводить знакомства и открывать для себя что-то новое.

Самолеты, машины, корабли…

Чтобы отправиться на далёкое расстояние, лучше всего воспользоваться самолётом. Он быстро долетит до нужного места. Воздушным транспортом часто пользуются спортивные команды, которые летят в другой город или страну на матч с соперниками. Также это лучший вариант для передвижения политических лидеров, туристов и людей, проживающих по учёбе или работе на другом континенте.

После полёта остаются прекрасные и незабываемые эмоции. Из иллюминатора перед взором человека открываются невероятные картины, а также в процессе можно смотреть какой-нибудь сериал, поспать или покушать вкусную еду и выпить холодные или горячие напитки.

Не меньшей популярностью пользуются поездки на авто, автобусах и другом колёсном транспорте. Тут тоже много своих преимуществ, например: можно выйти в любом удобном месте и покушать, а затем отдохнуть или остановиться, чтобы тщательно рассмотреть какую-либо достопримечательность и многое другое.

Для путешествий на автомобиле нужны всего лишь средства на бензин и желание познавать мир. Во время поездки человек найдёт много новых знакомых, изучит для себя что-то новое, а если он едет с детьми, то появится возможность научить их ловить рыбу, спать под открытым небом и просто веселиться.

В этом сочинении про транспорт осталось упомянуть о таком способе передвижения по миру, как плавание на корабле. В настоящее время очень много больших лайнеров, уходящих на долгое время в море или океан. Они похожи на целые города, потому что имеют большие размеры и высокие здания на своей палубе. С собой в путь можно взять книгу и почитать её в каюте, настольные игры для игр с родственниками. Вечером для развлечения можно потанцевать, попеть в караоке или вкусного покушать. Также с борта корабля откроются прекрасные виды на морскую гладь, рассветы и закаты. В современном мире у людей много возможностей. Такое обилие транспорта делает планету маленькой, ведь каждый может за короткий срок её облететь, переплыть или объехать. Каждый делает свой выбор в пользу медленного путешествия или стремительного. Все странствования по земному шару очень увлекательны, поэтому нужно всегда стремиться куда-то, выбираться, пускай это будет не другая страна, а хотя бы соседний город или поездка с семьёй в лес.

Транспорт

Транспортная система России довольно хорошо развита. Она включает в себя свыше 120 тыс. км железных дорог, 1 млн км автомобильных дорог, 230 тыс. км магистральных трубопроводов, 100 тыс. км речных судоходных путей.

Первое место по праву принадлежит железнодорожному транспорту и трубопроводам. На них падает основной объем транспортировки грузов.

Железнодорожный транспорт в России начал активно развиваться в середине XIX века.

Железные дороги имеются практически во всех субъектах страны.

Общая протяженность железнодорожных путей составляет 124 тыс. км. По этому показателю Россия занимает второе место в мире, уступая только США.

На железных дорогах насчитывается около 20 тыс. локомотивов, I млн грузовых и 70 тыс. пассажирских вагонов.

В крупных городах существует трамвайное и троллейбусное сообщение. Длина трамвайных линий России состав,ляет 2,6 тыс. км, троллейбусных — 4,9 тыс. км. В семи крупнейших городах — Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Самаре, Екатеринбурге, Новосибирске и Казани — имеется метро.

Морской транспорт России играет главную роль в межгосударственном грузообороте. Его важность определена тем, что Россия расположена на берегах 12 морей трех океанов, а протяженность морской границы составляет почти 39 тыс. км.

Речной транспорт также важен для хозяйства России. Длина внутренних водных судоходных путей составляет 200 тыс. км. Основным в России является Волго-Камский речной бассейн. На него приходится 40 % грузооборота речного флота. Благодаря Волго-Балтийскому, Беломорско-Балтийскому и Волго-Донскому каналам Волга объединяет единую водную систему европейской части России, а Москва считается портом пяти морей. Другими важными судоходными реками европейской части России являются Северная Двина, Сухона, Онега, Свирь, Нева. В азиатской части России важнейшие судоходные реки — Обь, Енисей, Аена, Амур.

Протяженность автомобильных дорог России превышает 1 млн км. По общей протяженности дорог Россия превосходит все европейские страны, кроме Франции, и занимает седьмое место в мире.

В России отмечается активный рост автомобилизации населения.

На территории России насчитывается 232 аэропорта, из них 71 аэропорт имеет статус международного.

Поделиться ссылкой

( 2 оценки, среднее 4.5 из 5 )

Обновлено: 11.03.2023

Жизнь современного человека неразрывно связана с движением. Не всегда до определенного пункта можно добраться пешком, поэтому в наши дни человек располагает огромным количеством транспортных средств, которые облегчают его жизнь. Среди транспорта можно выделить воздушный, наземный и водный. Также существуют такие машины, которые могут перемещать человека лишь в условиях определенного населенного пункта, а есть такие механизмы, которые могут перевозить человека из города в город, из одной страны в другую, с одного материка на другой.

Моим любимым видом транспорта является поезд, с помощью которого можно увидеть другие города и даже страны. Каждому виду транспорта присущ набор определенных характеристик и ассоциаций, которые он вызывает. Например, поезд является символом тишины, умиротворения, спокойствия, созерцания. Это отражает и мой характер, ведь я бесконфликтный человек, который любит в тишине наслаждаться прекрасным, поэтому я комфортно чувствую себя в вагоне поезда, который медленно двигается по рельсам.

Время путешествия зависит прежде всего от расстояния между двумя населенными пунктами, но на поезде, как правило, всегда занимает не менее одного дня. За это время можно многим заняться. Например, во время путешествия можно почитать книгу, на которую не оставалось времени в обычные дни, или же заняться рукоделием. Поездка помогает познать себя, свои сильные и слабые стороны, подумать над своими поступками и поведением.

Меня привлекают поездки на поезде еще и потому, что в это время можно познакомиться с разными людьми, у каждого из которых может быть интересная судьба. Попутчики обычно делятся необычными и смешными историями, а также могут помочь найти ответ на сложный вопрос. Поездка в поезде помогает приобрести необходимый жизненный опыт.

Стоит заметить, что по таким характеристикам как стоимость, вред для природы, скорость перевозки людей и груза на поезде имеют самые оптимальные показатели. Таким образом, поезд — это не только приятный, но и полезный вид транспорта.

Сейчас на поезде можно добраться почти до любого города нашей страны в атмосфере тишины и спокойствия, поэтому он и является моим любимым видом транспорта.

Популярные сочинения

Каким будет транспорт будущего?

12.02.2018 РУБРИКА: Конспект

Автор: Maria Gulina

SpaceX успешно запустила ракету Falcon Heavy – самую тяжелую грузоподъемную ракету на настоящий момент – и, возможно, транспортная революция ближе, чем мы думаем. Рассказываем, каким удивительным может быть транспорт будущего.

Города будущего будут становиться все более удобными для велосипедистов. Машины на дорогах будут встречаться все реже – особенно в крупных городах. Мадрид, Копенгаген и Гамбург берут на вооружение политику car-free, чтобы стать максимально зелеными столицами и smart city. А вот между городами автомобильные трассы станут сверхскоростными – Илон Маск уже собирается построить такой скоростной тоннель между Лос-Анжелесом и его пригородом Калвер-Сити. По нему автомобили смогут передвигаться без пробок и со скоростью до 240 км/ч.

В Осло не отстают от Лондона: с 2021 года там начнут ездить беспилотные электроавтобусы. А к 2025 году в Норвегии планируют полностью запретить авто с двигателями внутреннего сгорания. Беспилотный электроавтобус вместит 12 пассажиров и развивает скорость около 20 км/ч. Вызвать автобус можно будет при помощи специального мобильного приложения. Время ожидания – не более 10 минут.

Городские автобусы будущего станут зелеными не только в плане источников топлива, но и в прямом смысле – на крышах общественного транспорта будут сады с живыми растениями. Такой проект уже появился в Мадриде и направлен на улучшение экологической обстановки в городе и сокращение вредных выбросов в воздух. Каждый сад будет построен со специальной системой орошения и устроен таким образом, чтобы растения смогли выдержать постоянное движение.

Возможно, скоро не нужно будет покупать бесконечные талончики и проездные – достаточно будет надеть на себя определенный предмет одежды. В Берлине, например, выпустили кроссовки, которые являются одновременно проездным на все виды транспорта на год.

Для тех, кого в городах не устраивает ни удобный общественный транспорт, ни велосипеды, в будущем будет доступно летающее такси. Uber пообещал запустить летающие такси уже в 2021 году в Техасе и Дубае. Такое такси будет представлять собой небольшой легкомоторный самолет с электрическим двигателем. Компания планирует сделать самолеты тихими, чтобы использовать их в черте города. Еще один похожий вариант транспортировки (тоже в Дубае) – пассажирские дроны. Пассажирский дрон сможет перевозить людей весом менее 100 килограммов, максимальная его скорость составит 160 км/ч, а быть в воздухе он сможет не более 30 минут и унесет своих пассажиров на максимальное расстояние в 50 километров.

Поезда будут все ускоряться, составляя неслабую конкуренцию самолетам. В Китае, между Пекином и Шанхаем, уже сейчас запустили самый быстрый в мире коммерческий поезд. Он может разгоняться до 350 км/ч и преодолевает расстояние в 1200 км за 4 часа 28 минут. Это на полтора часа быстрее, чем другие поезда.

Но еще больше перспектив в деле поездов предложил Илон Маск еще в 2013 году с концепцией Hyperloop – системой поездов с электродвигателем, которые проносятся по трубопроводам с низким давлениям на воздушной или магнитной подушке. Вакуумный поезд будет в два раза быстрее самолета и в три раза быстрее скоростного поезда, достигая максимальной скорости в 1200 км/ч. Hyperloop уже показала поезда и пассажирские кабины, провела первые тесты и разогнала поезд до 310 километров в час на тестовой трассе в Неваде. Ближайший возможный маршрут соединит Абу-Даби и Дубай в 2020 году.

В Германии тоже представили свой поезд будущего – в нем будут спортивные тренажеры, плазменные телевизоры и переговорные отсеки со звукоизоляцией и планшетами (в качестве конкуренции – поезд со спа в Шотландии). Пока одни концентрируются на комфорте, другие – на технологиях: в той же Германии к 2021 году запустят поезд на водородном топливе. Это будет экологичный и совершенно бесшумный пассажирский поезд Coradia iLint – первый в истории поезд дальнего следования, который испускает в атмосферу лишь пар и водный конденсат. Бак с водородом располагается на крыше поезда и обеспечивает работу топливного элемента, а тот, в свою очередь, производит электроэнергию. Такой поезд может непрерывно следовать без заправки 1000 км и развивать скорость до 140 км/ч.

И, конечно, поезда будущего будут ездить на энергии из возобновляемых источников. В Нидерландах уже сейчас поезда на 100% питаются от электроэнергии, произведенной ветром. Часа работы одной ветроустановки хватает для поездки на поезде расстоянием в 192 км. При этом до 2021 года в Нидерландах надеются уменьшить количество энергии, необходимой для перевозки одного пассажира, еще на 35%.

Самолеты – кажется, самый привычный современным путешественникам вид транспорта, хоть и не самый экологичный из-за слишком больших выбросов СО2. Впрочем, уже есть самолет, летающий на биотопливе: в частности, самолет авиакомпании Qantas выполнил первый полет между США и Австралией с использованием биотоплива, произведенного из специального сорта горчицы. Самолет заправили 24 тоннами биотоплива из горчицы Brassica Carinata. По данным авиакомпании Qantas, это позволило уменьшить выбросы углекислого газа за один полет на 18 тонн по сравнению с использованием обычного керосина.

Другой вариант – самолет на солнечных батареях. Такой самолет Solar Impulse 2 уже завершил первый в истории перелет на солнечных батареях через Атлантический океан. Он без посадок преодолел 6 765 километров, находясь в воздухе почти трое суток.

Ну а те самолеты, которые продолжат летать на привычном топливе, станут сверхзвуковыми пассажирскими авиалайнерами – и уже есть компания, которая собирается их строить. Она надеется создать самолет, который сможет долететь из Нью-Йорка в Лондон за 3 часа 15 минут. Предположительная стоимость билета на такой рейс составит $ 2,5 тысячи.

Изменится и способ производства самолетов. Уже существует первый в мире самолет Airbus, напечатанный на 3D-принтере. Тестовый полет самолета состоялся в ноябре прошлого года и был крайне удачным. А Airbus и Boeing уже изготавливали с помощью 3D-принтера отдельные запчасти для пассажирских самолетов A350 и B787 Dreamliner.

Тема ракет не дает Илону Маску покоя: у него уже есть концепция транспортной системы с использованием ракет. Перемещаться на космических кораблях можно будет между пунктами назначения на Земле: время полета между двумя любыми точками составит не более часа, а билет будет стоит как обычный эконом-класс в самолете. Ждем!

Как только люди появились на земном шаре, они начали отправляться в путешествия. В первое время им были доступны лишь небольшие расстояния — на своих двоих далеко не уйдешь Однако со временем человечество пересело с лошадей и повозок на автомобили, а затем появились и самолеты. Подробнее о том, как менялась жизнь, расскажет сочинение на тему транспорт. В нем автор рассуждает о прогрессе, мечтает о приключениях, жаждет познавать мир. А вы, ребята, можете написать еще лучше — прочитайте пример текста и используйте его как отправную точку для создания своей творческой работы!

Как менялись виды транспорта — сочинение

В самом начале путешественники ходили в пешие походы. Спустя некоторое время они приручили живность (ослы, лошади, верблюды и т.д.) и начали передвигаться на ней. Не редко люди использовали в своих интересах и собак, запрягая их в упряжку. Обычно так путешествовали по заснеженным местностям.

Технологии развивались и на сегодняшний день достигли больших высот. Теперь человек может ездить на велосипедах, машинах, летать на самолётах и воздушных шарах, а также передвигаться под землёй на метро и отправляться в плавание на кораблях. Но все эти средства передвижения не отобрали у нас способность изучать мир на своих ногах. Мы всё также можем ходить куда захотим, заводить знакомства и открывать для себя что-то новое.

Самолеты, машины, корабли.

После полёта остаются прекрасные и незабываемые эмоции. Из иллюминатора перед взором человека открываются невероятные картины, а также в процессе можно смотреть какой-нибудь сериал, поспать или покушать вкусную еду и выпить холодные или горячие напитки.

Не меньшей популярностью пользуются поездки на авто, автобусах и другом колёсном транспорте. Тут тоже много своих преимуществ, например: можно выйти в любом удобном месте и покушать, а затем отдохнуть или остановиться, чтобы тщательно рассмотреть какую-либо достопримечательность и многое другое.

Для путешествий на автомобиле нужны всего лишь средства на бензин и желание познавать мир. Во время поездки человек найдёт много новых знакомых, изучит для себя что-то новое, а если он едет с детьми, то появится возможность научить их ловить рыбу, спать под открытым небом и просто веселиться.

В этом сочинении про транспорт осталось упомянуть о таком способе передвижения по миру, как плавание на корабле. В настоящее время очень много больших лайнеров, уходящих на долгое время в море или океан. Они похожи на целые города, потому что имеют большие размеры и высокие здания на своей палубе. С собой в путь можно взять книгу и почитать её в каюте, настольные игры для игр с родственниками. Вечером для развлечения можно потанцевать, попеть в караоке или вкусного покушать. Также с борта корабля откроются прекрасные виды на морскую гладь, рассветы и закаты. В современном мире у людей много возможностей. Такое обилие транспорта делает планету маленькой, ведь каждый может за короткий срок её облететь, переплыть или объехать. Каждый делает свой выбор в пользу медленного путешествия или стремительного. Все странствования по земному шару очень увлекательны, поэтому нужно всегда стремиться куда-то, выбираться, пускай это будет не другая страна, а хотя бы соседний город или поездка с семьёй в лес.

Жизнь современного человека неразрывно связана с движением. Не всегда до определенного пункта можно добраться пешком, поэтому в наши дни человек располагает огромным количеством транспортных средств, которые облегчают его жизнь. Среди транспорта можно выделить воздушный, наземный и водный. Также существуют такие машины, которые могут перемещать человека лишь в условиях определенного населенного пункта, а есть такие механизмы, которые могут перевозить человека из города в город, из одной страны в другую, с одного материка на другой.

Моим любимым видом транспорта является поезд, с помощью которого можно увидеть другие города и даже страны. Каждому виду транспорта присущ набор определенных характеристик и ассоциаций, которые он вызывает. Например, поезд является символом тишины, умиротворения, спокойствия, созерцания. Это отражает и мой характер, ведь я бесконфликтный человек, который любит в тишине наслаждаться прекрасным, поэтому я комфортно чувствую себя в вагоне поезда, который медленно двигается по рельсам.

Время путешествия зависит прежде всего от расстояния между двумя населенными пунктами, но на поезде, как правило, всегда занимает не менее одного дня. За это время можно многим заняться. Например, во время путешествия можно почитать книгу, на которую не оставалось времени в обычные дни, или же заняться рукоделием. Поездка помогает познать себя, свои сильные и слабые стороны, подумать над своими поступками и поведением.

Меня привлекают поездки на поезде еще и потому, что в это время можно познакомиться с разными людьми, у каждого из которых может быть интересная судьба. Попутчики обычно делятся необычными и смешными историями, а также могут помочь найти ответ на сложный вопрос. Поездка в поезде помогает приобрести необходимый жизненный опыт.

Стоит заметить, что по таким характеристикам как стоимость, вред для природы, скорость перевозки людей и груза на поезде имеют самые оптимальные показатели. Таким образом, поезд — это не только приятный, но и полезный вид транспорта.

Сейчас на поезде можно добраться почти до любого города нашей страны в атмосфере тишины и спокойствия, поэтому он и является моим любимым видом транспорта.

2 вариант

На сегодняшний день в мире существуют такие виды транспорта: воздушный, сухопутный, железнодорожный и водяной. Воздушный — это различные самолёты, вертолёты, воздушные шары и многое другое. Сухопутный — это автобусы, автомобили, велосипеды, мопеды, мотоциклы, фургоны и многое другое. Железнодорожный — это само собой поезда, электрички и метро. Водяной — различные корабли, катеры, подводные лодки и тому подобное.

Весь этот транспорт объединяет одна цель — доставить человека или какой-то груз в место назначения. И конечно каждый из них отличается своими плюсами и минусами. Но об этом можно рассказывать очень и очень долго. Поэтому я сразу скажу , как транспорт является лучшим именно для меня. Это конечно же сухопутный. Ведь сколько всего красивого расположено вокруг нас. И я частенько катаюсь на велосипеде вместе с друзьями , и мы едем не в какое-то определенное место, которое в пару километрах от нас. Мы едем очень далеко от наших домов, километров на 30-50, что бы по -истине почувствовать этот кайф, только вы и природа, очень редко встречаются другие люди по пути, так как мы стараемся отъезжать подальше от дорог. Не бойтесь, это безопасно, наоборот, только такие велопрогулки будут доставлять вам удовольствие. А не те, что в городе, где дороги загружены автомобилями, воздух пропитан парами топлива, и люди, бесконечно опаздывающие по своим делам.

Еще мне нравится ездить на машине, включить хорошую песню, и ехать прямо к закату, ведь этого всего вы не увидите на корабле, где бескрайнее море, в самолете, где вы все время в облаках, за поезда я вообще молчу. Именно сухопутный транспорт доставит вам удовольствие, да, хоть он и является самым опасным, так как по статистике с его участием в день случаются тысячи аварий, и не все из них заканчиваются обычными царапинами. Но если вы будете адекватно оценивать свои навыки и внимательно следить за дорогой, то вас это не коснётся. Да, пару раз я летал и самолетом, но только от первого раза у меня остались впечатления. Ведь последующие разы будут идентичными, с кораблем та же ситуация. А вот путешествовать на автомобилем, это само удовольствие.

Это конечно сугубо мое мнение, может некоторым и нравится ездить даже поездом, но для меня автомобиль — наилучший вариант

Ничто так не сближает людей как транспорт. Особенно общественный. И хотя, теперь, когда люди перестают любить друг друга, предпочитая проводить пару часов в одиночестве в своих клетках на колёсах, нежели полчаса в автобусной давке, именно транспорт, являясь одним из движущих сил глобализации, стирает расстояния между странами и народами за считаные часы. Если бы это также быстро стирало и все разногласия. Жить, возможно, было бы легче и дружнее, как дружно все выходят на конечной остановке. What kind of transport is your favourite?

Essay on Future transport

There is no doubt, that transport plays a significant role in our everyday life. In the 17th and 18th centuries, the majority of people have never dared to think and dream about traveling farther than a few miles. A great bulk of humans, wherever they would like to go, had to reach their destinations on horseback or by carriage. Nowadays, nobody is able to imagine our modern world without different means of transport. Hundreds and thousands of people travel every day either on business or simply for pleasure. These humans have a possibility to travel by air, rails, road or by sea. Unfortunately, if supplies of oil run out in the nearest future, it will be pretty much impossible to do.

Frankly speaking, in conclusion, I could admit, there is probably no clear-cut answer to this question, «cause there is a variety of choices and options. Nonetheless, everyone could agree, those future ways of transportation depend on many factors like government, the welfare of one particular nation, development level etc. So many men, so many minds. Our future is a great mystery and nobody knows what will be tomorrow.

Сочинение на тему Транспорт будущего

Нет никаких сомнений, что транспорт играет важную роль в нашей повседневной жизни. В XVII и XVIII веках большинство людей никогда не осмеливались думать и мечтать о путешествиях не дальше, чем на несколько миль. Большая часть людей, куда бы они не направлялись, вынуждены были добираться до места назначения верхом на лошади или в карете. В настоящее время никто не может представить наш современный мир без различных транспортных средств. Сотни и тысячи людей путешествуют каждый день из-за работы или просто для удовольствия. У этих людей имеется возможность путешествовать на самолете, поезде, машине или морем. К сожалению, если запасы нефти истекут в ближайшем будущем, то это окажется практически невозможным.

Итак, что же будет с транспортом? В любом случае, эта тема обсуждения является спорной, хотя и любопытной. На мой взгляд, людям придется преодолевать это препятствие, используя, например, электрический двигатель и внедряя передовые технологии, основанные на альтернативных источниках энергии. Они включают в себя: энергию океана, энергию ветра, солнечную энергию, геотермальную энергию и биоэнергию. Это позволяет создавать малогабаритные транспортные средства, которые не наносят ущерб экологии планеты. Во всяком случае, нет смысла использовать пережитки прошлого и полагаться на старые транспортные средства, потому что они не отвечают требованиям человечества в целом.

Честно говоря, в заключение я могла бы признать, что, вероятно, нет однозначного ответа на вопрос, потому что существует множество альтернатив и вариантов. Тем не менее, каждый может согласиться с тем, что будущие способы транспорта зависят от многих факторов, таких как правительство, благосостояние какой-то одной конкретной нации, уровень развития и т.д. Сколько людей, столько и мнений. Наше будущее — великая тайна, и никто не знает, что будет завтра.

Похожие сочинения

Ашихмина Ирина. Школа №145, Самара, Россия

Сочинение на английском языке с переводом. Номинация
Прочее.
I would like to tell you about public transport.

There is a lot of kinds of public transport in our city. For example, a bus, a trolleybus, a tram, a suburban electric train and metropolitan.

To begin with the most important transport, a bus. The majority of people use a bus to get to their job every day. Elderly people use a trolleybus, because it is more quiet and cheaper for them. Also, there is a conductor and people can save their money if they have some privilege. A tram moves only along the rails and during the traffic a bus is more maneuver than a tram.

Some people use an electric train. It is the mostcomfortable and the fastest way to get to their job, without traffic jam. If you have to do a lot of transfers, this kind of transport is suitable for you.

In many cities people use metropolitan, the fastest way to cross the city, but it is uncomfortable because of the crowd. In our city underground is too short and you cannot get even to the center of the city.

To tell about environmental pollution, I think that both public transport and your own car pollute it equally.

On the whole, I would like to say that I prefer my own car, because it is more comfortable, you sit in comfortable salon without the crowd and you do not depend on the route. Of course, it is too expensive, but I do not think about it.

Я бы хотела рассказать вам об общественном транспорте.

В нашем городе существует множество видов общественного транспорта. Например, автобус, троллейбус, трамвай, электричка и метрополитен.

Начнем с самого важного транспорта, с автобуса. Большинство людей используют автобус, чтобы добраться до работы каждый день. Пожилые люди используют троллейбус, так как он более спокойный и дешевый для них. Также, там есть кондуктор и люди могут сэкономить деньги, если они имеют некоторые привилегии. Трамвай двигается только по рельсам и во время пробок автобус более маневренный, чем трамвай.

Некоторые люди используют электричку. Это самый удобный и быстрый способ добраться до работыт, без пробок. Если тебе приходится делать много пересадок, этот вид транспорта подходит тебе.

Во многих городах люди используют метро, самый быстрый способ перемещаться по городу, но неудобный из-за толпы. В нашем городе метро слишком короткое и ты не можешь добраться даже до центра города.

Если говорить о загрязнении окружающей среды, то я думаю, что и общественный транспорт и твоя собственная машина загрязняют ее одинаково.

В общем, я бы сказала, что я предпочитаю собственную машину, потому что это более удобно, ты сидишь в комфортном салоне без толпы, и ты не зависишь от маршрута. Кончено, это очень дорого, но я не задумываюсь об этом.

Транспортное средство соединяет народы, страны и континенты. В США и Великобритании такие виды транспорта, как подземная и наземная электричка, такси, автобусы, самолеты и, конечно, личный автомобиль являются очень популярными. Они предлагают жителям больших городов эффективный, удобный и быстрый способ передвижения. А вот такое транспортное средство, как троллейбус и трамвай в западных городах встречаются редко, в основном в музеях.

К тому же, в отличие от российских тарифов на проезд, в Америке и Британии плата за проезд взимается за расстояние. Заходя в общественный транспорт, пассажир говорит водителю пункт назначения, а тот в свою очередь пробивает ему билет с необходимой суммой. Что касается морских и воздушных средств передвижения, то здесь все также, как у нас, платиться за билет. Разве что суммы разные.

Общественный транспорт

На мой взгляд, лучший способ путешествовать по городу — это ходить пешком. Когда вы ходите пешком, вы не зависите ни от какого вида транспорта. Вы можете любоваться красотой зданий и пейзажей; идя вдоль улиц, вы можете пойти, куда вам нравится. Это все преимущества. Но, конечно, неудобство пешеходных прогулок — это время, которое вы на них тратите. Если вам не хватает времени, и вы спешите, лучше воспользоваться любым видом общественного транспорта. Если вы живете недалеко от метро, я советую вам пользоваться этим видом транспорта. Прежде всего, он является самым быстрым. Электрички ездят каждые 3-5 минут, Это также самый надежный вид транспорта. Что касается трамваев, троллейбусов и автобусов, есть много факторов, которые могут помешать их нормальному функционированию. За все годы моих поездок в метро, оно никогда меня не подводило. Что касается платы за проезд, то она немного дороже, чем в трамвае и троллейбусе, но более дешевая, чем в большинстве автобусов и микроавтобусов (маршруток). Единственный недостаток метро — это то, что его линии не покрывают весь город. Но возле каждой станции метро есть троллейбусы, автобусы и микроавтобусы. Вы можете также путешествовать по городу на машине, если она у вас имеется. Но передвигаться по городу очень тяжело, особенно в дневное время. На дорогах много пробок, поэтому более удобно ездить на метро. Если вы хотите прибыть на место назначения без каких-нибудь проблем и за короткое время, вы можете заказать такси по телефону. Но примите во внимание то, что это может быть довольно дорого. Я желаю вам хорошо провести время и получить хорошие впечатления от города.

Виды транспорта на английском
Я подготовила для вас удобную таблицу, в которой вы найдете перевод на английский язык и произношение того или иного слова:

Виды транспортных средств на английском

Как известно, транспорт делиться на несколько видов и подвидов:

• Наземно-подземный (железнодорожный, специальный, личный и т. д.)
• Воздушный (военный, пассажирский, грузовой)
• Морской (военный, пассажирский, грузовой)

Теперь можем конкретно изучить и сами виды средств передвижения с помощью таблицы с транскрипцией. Перевод представлен и на русском и на английском языке:

People began to travel ages ago. The very first travellers were explorers who went on trips to find wealth, fame or something else. Their journeys were very dangerous but still people keep on going to the unknown lands.

Of course, travelling by air is the fastest and the most convenient way, but it is the most expensive too.

Travelling by train is slower than by plane, but it has its advantages. You can see much more interesting places of the country you are travelling through. Modern trains have very comfortable seats. There are also sleeping cars and dining cars which make even the longest journey enjoyable. Speed, comfort and safety are the main advantages of trains and planes. That is why many people prefer them to all other means.

Travelling by sea is very popular. Large ships and small river boats can visit foreign countries and different places of interest within their own country.

Почему подростки выбирают субкультуру

Период жизни каждого человека, когда он является подростком, очень трудный и важный. Человек выбирает жизненный путь, формирует свои жизненные взгляды и систему ценностей. Подростковые годыоткрывают в человеке самоуверенность или неуверенность в себе. Я думаю, что субкультура формируется уверенными, интересными людьми. Таких людей называют бунтарями. Подростки хотят быть похожими на своих кумиров. Они имеют поверхностное мнение, знание о субкультурах. Авторитет – это очень важная вещь для подростка. Авторитет, его образ живут в голове у подростка. Он помогает узнать о приоритетах, идеалах, желаниях подростка. Если родители – авторитет для подростка – это хорошо, тогда ребенок не попадет в плохую компанию.

Путешествия. Виды транспорта

Люди начали путешествовать давным-давно. Самые первые путешественники были исследователями, которые отправлялись в путь на поиски богатства, славы или чего-нибудь еще. Их путешествия были очень опасными, но люди все продолжали идти к неизведанным землям.

Сейчас это не так опасно, да и более удобно. Хотите поехать куда-нибудь? Есть сотни компаний, которые помогут вам. Они позаботятся о ваших билетах и забронируют все что нужно. Вы не говорите на языке страны, в которую едете? Есть переводчики, которые помогут вам.

Современный уровень сервиса дает вам возможность путешествовать вокруг света. Вы можете выбрать вид транспорта, который вам нравится: самолет, поезд, корабль, велосипед, или вы можете путешествовать пешком.

Конечно, путешествовать самолетом — самый быстрый и наиболее удобный способ, но он также и самый дорогой.

Путешествие поездом медленнее, чем путешествие на самолете, но оно имеет свои преимущества. Вы можете видеть намного больше достопримечательностей страны, по которой вы путешествуете. Современные поезда оборудованы очень удобными местами. Имеются также спальные вагоны и вагоны-рестораны, которые превращают даже самое длинное путешествие в удовольствие. Скорость, удобство и безопасность — основные преимущества поездов к самолетов. Вот почему многие люди предпочитают их другим транспортным средствам.

Путешествие по морю очень популярно. На больших кораблях и маленьких лодках можно посещать иностранные государства и разные интересные места своей страны.

Что касается меня, я предпочитаю путешествие на автомобиле. Я думаю, что это очень удобно. Вам не надо резервировать билеты на поезд, не надо нести тяжелые чемоданы. Вы можете останавливаться, где вам хочется, и в любом месте проводить столько времени, сколько пожелаете.

Уровень B. Прочее.

Каким должен быть учитель сочинение

Во все времена учитель был уважаемым человеком, потому что он учил не только наукам, но и жизни, наставлял. К сожалению, современные учителя не завоевывают такого уважения как раньше. Дети порою не слушаются, шалят, не учат уроки. Сочинение-рассуждение “Каким должен быть учитель” пусть будет обязательным в школе. Скорее всего, дети откровенно в тексте опишут проблему. С другой стороны, подобная тема может иметь и другую цель, а именно: размышления будущего педагога. Хотелось бы обратиться к учащимся: какие бы учителя ни были, уважайте их!

Читайте также:

  

• Деловое общение сочинение на английском

  

• Нужно ли любить свою работу сочинение

  

• Тема памяти в лирике а ахматовой сочинение

  

• Сочинение ценности современного человека сочинение

  

• Сочинение по английскому языку 7 класс 100 слов